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乗車定員36名以上（運転手含む）で、バリアフリー対応かつ自動車NOx・PM法適合の車両であることとします。 　（北長森地区については、乗車定員29名以上（運転…

共交通利用者の減少や運転手不足など、交通を取り巻く環境は大変厳しい状況に置かれております。 　このような社会情勢の変化などに対応するため、「岐阜市総合交通戦略…

乗車定員は３６人（運転手含む。）以上であること。（北長森地区については、 ２９人（運転手含む。）以上であること。） イ 移動等円滑化のために必要な旅客施…

バスの乗り継ぎの際に運転手 から乗り継ぎ券を受け取ることにより、第２乗車で４０円の割引を受けること ができる。（障がい者及び小人は割引額を半額とする。） …

乙は、車両の故障又は運転手の欠員が生じた場合は、直ちに代替車両及び交代運転 手の手配を行い、運行に万全を期することとする。 （補助金） 第５条 乙は、…

イトをさえぎったり、ドライバーの視線を誘導して道路の走行方向を知らせます。 防災に役立つ風の勢いを弱めることで、砂・吹雪の吹きつけから通行者を守り、視界を確保…

公共交通の魅力向上、運転手不足への対応等 により、公共交通を将来にわたって維持 日本初の中心市街地における自動運転を 実現しトップランナーとして全国を牽引…

公共交通の魅力向上、運転手不足への対応等により、市民の生活に必要な公共交通を将来にわたって維持 ・中心市街地での走行で培った技術やノウハウの郊外部等への横展開…

業者の事業用自動車の運転者が組織する団体 (7) 道路管理者 (8) 交通管理者 (9) 学識経験者 (10) 前各号に掲げる者のほか、交…

時における手動介入(運転 手判断)の有無を評価 ・手動介入回数 ・ドラレコデータ(画像) ・アンケート票 ・ドラレコによる取得画像 ・運転手へのｱﾝ…

の実現に向けた、 運転手不足の解消や若い世代の担い手確保 課題 7 新技術等を活用した 新たな交通の利用スタイルの提案 ・高齢化に伴う運転手の退職や…

配慮 • 高齢者の運転者が増加する中、誰もが使いやすい「質」の高い駐車場の提供 課題③ 安全性・利便性の高い駐車環境への対応 背景と目的 計画の位置付け…

減 バスやタクシー運転手 の人手不足の解消 渋滞解消 人々の交流・外出増加 その他 モニター（N=51） 82% 73% 73% 36% …

中心市街地活性化 運転手不足の解消 高齢者等の移動支援 調査対象 実施期間 調査⽅法 回答数 体験乗⾞ (関係者含む) 令和3年10⽉23⽇(⼟) …

供者 聞き取り 運転手 アンケート 道路利⽤者 アンケート 参加者 アンケート 5 検証結果 ①技術的課題の検証 ●受信感度が低下しても …

務員1⼈ ・テストドライバーがハンドル操作やブレーキの操作をした場合、自動⾛⾏が停⽌し、 ⼿動運転に切り替わる。 ・段階を設けて安全検証を実施し、安全を確…

調査を実施。 運転手アンケート ・運転手に対し実験後にア ンケートを実施。 道路利⽤者アンケート ・自動運転⾞両の周辺を ⾛る道路利⽤者にアン …

法等 自動運転⾞両に運転者が乗⾞しない場合の輸送の安全や旅客の利便の確保について、制度⾯の技術的助⾔ 2 道路交通法、道路法等 自動運転⾞両の⾛⾏にあたり、公…

況に合わせ、車内保安運転手有での自動 運転（レベル 2）もしくは一部車内保安運転手有（レベル 3）の実装を目指す。また、実験を実施した 運行経路以外において…

だが、リース機械等の運転者は一緒でもよい。 （注）４．資格・免許等の写しを添付することが望ましい。 …