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、岐阜市では、中山道沿道における歴史的資源を生かした良好な景観の保全・創出に向けて、岐阜市景観計画重要区域の3つ目のエリアとして「中山道沿道区域」を景観計画重要…

られる地区 2 沿道サービス地区 都市計画道路などの沿道にふさわしい土地利用が図られ る地区 地区施設の整備方針 定めず 区 域 の 整…

道 路 の 沿 道 の 整 備 に 関 す る 法 律 土 地 区 画 整 理 法 新 住 宅 市 街 地…

られる地区 2 沿道サービス地区 都市計画道路などの沿道にふさわしい土地利用が図られ る地区 地区施設の整備方針 定めず 区 域 の 整…

板、横断幕の設置や、沿道での啓発を実施 ・将来の無人運行を見据え、運行管理システムによる 遠隔監視を岐阜乗合自動車（株）の協力で実施 ・新たな決済システム…

備 長良糸貫線の沿道は商業・業務系の土地利用とし、街区規模は短辺 40～60ｍ、長辺 100～150ｍを標準とする。長良糸貫線の沿道以外は住居系の土地利用…

フィック機能） 沿道利用機能 沿道の土地利用のための出入、自動車の駐停車、貨物の積み降 ろし等の沿道サービス機能（アクセス機能） ② 空 間 …

化 長良橋通り沿道における商業や業務・オフィス機能の集積性の強化 玉宮通り沿道の商業機能の強化 駅西問屋町周辺における問屋機能の再編更新、居住…

不便である。 ・沿道の土地を有効に活用 できない。 ・災害時に緊急車両が通行 できない。 ・自動車同士がスムーズに 行き来ができない。 ・自動車…

が、市街化調整区域で沿道への住宅や施設 等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車…

られる地区 4 沿道サービス地区 都市計画道路などの沿道にふさわしい土地利用が図られ る地区 区 域 の 整 備 ・ 開 発 及 …

いますが、堤防道路で沿道に住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2～3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考えられます。 ○現道は既に 2 車線…

市街化調整区域で 沿道に住宅や施設等の立地の拡大は見込めず、また市街化区域では住宅 地側に幅員 3m 程度の歩道が整備されており、現況の片側歩道でも対応 …

6 道路の沿道において、自動車関連施設などの立地と、これと調和した住居の環境を保護するための地域です。 田園住居地域 － …

準住居地域 道路の沿道において、自動車関連施設などの立地と、これと調和した住居の環境を保護するための地域です。 田園住居地域 農業の利便の増進を図りつ…

(⽇) ⾛⾏ルート沿道の⽅に 聞き取り 50名 道路利用者 実験期間後 運輸事業者(バス、タクシー、トラック)に記入式アンケートを依頼 89名 合計 5…

のほか、緊急輸送道路沿道などでの耐震化を促進します。 ２）総合的な治山・治水対策 ▪砂防・治⼭事業のほか、⾬⽔貯留浸透対策などによる総合的な治⽔対策を進…

が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0～2.5m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 整備状況 …

整備され、 環状線沿道の商業施設等への集散交 通の秩序も確保されたと考えられる。 ﾌｫﾛｰｱｯﾌﾟに よる確定値 計測時期 ○ その他の 数値指…

利便性 を活かし、沿道に商業・医療・福祉施設を始めとする店舗数 の増加がみられた。幹線道路沿線において店舗数が増加し たことで、地域の生活利便性の向上に繋…