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5の交差点で右折 長良橋通りを北上約5分。 駐車場 印刷用　駐車場案内図 （PDF 689.9KB） ※駐車台数に限りがございますので、お越しの際はでき…

の一つで、市中心部の長良橋通りなどに導入されています。 　バスがスムーズに走れれば、遅れずに目的地に時間通りに着くようになり、非常に便利になります。また、バス…

の検知が困難な箇所（長良橋通り合流部）を候補に選定。 ■路車協調システムの設置候補箇所 1 長良橋通り合流部（合流部） 2 出典：令和5年9月21日撮影 …

い幹線道路への流入（長良橋通り合流部） ③ 御鮨街道におけるバス停整備 ・後方車の安全な追い越し等のため、停留所を整備 ④ 国土交通省道路局直轄事業 「…

ライナー下岩崎線 長良橋通りを経由してJR岐阜駅と岐阜市岩崎や山県バスターミナルを結ぶルートです。 忠節下岩崎線 忠節橋通りを経由してJR岐阜駅と岐阜市岩…

この度、金華橋通りや長良橋通りなど4つの道路空間のあり方について、将来イメージをとりまとめました。今後も引き続き、広く市民の皆様と一緒になって検討し、「居心地が…

3.国道157号、長良橋通りの交通混雑 バスの出入り口の危険と混雑 バス待ち空間と歩行空間の混在 バス、タクシー、路面電車と一般車の混在による混雑 …

必要な2箇所を整備（長良橋通り合流部・小熊町２） （今年度完了予定） ③ 円滑な運用に向けたバス停の整備等（御鮨街道バス停） （今年度完了予定） ① 学…

向けた3つの視点 長良橋通りに集中する運行便数の分散化 （Ｎ系統、Ｋ系統の見直し） 「岐阜市センターゾーン」の各施設への アクセス性向上 立地適正化計…

況下での障害物回避（長良橋通り） ・交差点付近での黄線内やバス停付近等における違法駐車を 自動回避できず停車し、手動介入 ② 特定交差点での信号認識（名鉄…

間：約40分/周 長良橋通り 第１車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行 、御鮨街道 一方通行 距 離： 通行車線： 岐阜公園 ルート 中心部 …

運行され、柳ケ瀬でも長良橋通 り、金華橋通りを合わせて約 1,300 本が運行されている。 【バス路線図】 …

金華橋通り 柳ケ瀬 長良橋通り 中心市街地の幹線道路 を走行 金華橋通り 技術紹介 関係者試乗会出発式 車両展示実験車両（ナビヤ アルマ） 体験乗車…

聞くことが大切。 長良橋通り、金華橋通りからのビスタが確保されていな い。 駅前広場のデザインには、求心力が感じられない。 ストリートファニチャー類のデ…

駅前広場からの景観、長良橋通り、金華橋通りからの景観に留意 4.駅前広場のデザインについて （1）コンセプト 基本コンセプト ・・・「杜の中の駅」21世紀…

橋通り 第2車線 長良橋通り 第1車線 ※バス優先レーンを走行 ■ルート② 若宮通りルート 経 由 地：市役所～若宮通り～市役所 距 離：約2km …

バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン） 約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン) 川原町 対面通行…

運行され、柳ケ瀬でも長良橋通 り、金華橋通りを合わせて約 1,300 本が運行されている。 【バス路線図】 …

所を整備（小熊町2・長良橋通り合流部） ・円滑な運用に向けたバス停の整備等 （御鮨街道バス停） ・ルート沿線住民の理解を促進 ・乗車機会創出のための各種…

所の交差点 (長良橋通り合流部、小熊町2)を整備 今後の方針 ・走行ルート上の全信号交差点で 信号協調システムを整備 検証結果 信号交差点の自動…