本文へ

や怪我人など一時的に歩行困難な方 　また、台数に限りがございますが、車いすの貸出しも行っておりますので利用希望の方は係員に申し出ください。   （留意事項…

が便利で使いやすく、歩行者や自転車が安全で快適に移動でき、それぞれの交通手段が連携した交通体系への転換を図ることで、誰もが自由に移動できる交通環境の実現に向け取…

阜駅や周辺街区を結ぶ歩行者用デッキ等の鉄道駅周辺施設整備により、歩行者空間の安全性並びに快適性を確保するとともに、駅周辺街区における回遊性を向上させ、地区全体の…

返しを防ぎます。 歩行者や自転車などの交通の安全を確保する車のライトをさえぎったり、ドライバーの視線を誘導して道路の走行方向を知らせます。 防災に役立つ風の…

路（自動車・自転車・歩行者のための道路） 補助幹線街路：地域の中の主要な道路 107路線 区画街路 宅地への出入交通を処理するなど、日常…

区画道路 施設 歩行者道路、緑地等 建築物等 用途 建築物等 容積率 建築物等 建蔽率 建築物等 建築面積 建築物等 敷地面積 建築物…

の方針 安全で快適な歩行者空間を確保するとともに、地区内の円滑な 交通処理を行うため、区画道路を適切に配置し整備を行う。 建築物等の整備の方針 周辺の営農…

交通の確保や、安全な歩行者空間の確保、緊急車両の進入路及び走行路の確保、地域のコミュニケーションの場の確保など地域の課題を解決することで、子どもからお年寄りまで…

住人口、空き店舗数、歩行者・自転車通行量（平成22年3月提出） （PDF 266.5KB） ※フォローアップとは 基本計画に掲げた取組を着実に実施することで…

から後退して定められ歩行者の空間を確保する場合、その他やむを得ない場合においては、下階部分の壁面より張り出して立体的に定めることができる。計画書 吉野町五丁目…

まれ、ゆったり歩ける歩行者の空間を生み出します。事業の経緯 老朽化した建築物を更新し、土地の高度利用と駅前都市機能の向上を図ることを目的として、平成10年に、…

駅前広場及び歩行者用デッキ工事着手 平成17年度 岐阜駅北口土地区画整理事業 平成18年2月22日　第1回事業計画変更 岐阜駅北口駅前広…

設の閉館などにより、歩行者数が一時急激に減少したが、市街地再開発ビルの完成などで、横ばい傾向となった。 　それまでの計画は、中心市街地を含む700haを超える…

狭隘道路等が原因で、歩行者の安全確保や防災上或いは良好な生活環境形成の上で支障となっている。 　地域の生活利便性を高めるため、適切な土地利用の誘導が必要である…

車：1,537人 歩行者と車両が分離されていない川原町を通る を追加し、 の実証実験 22 20 10. ～ 11. 共創の場形成支援プログラム…

アメニティあふれる歩行空間確保に向けた緑道及び歩行者用通路を配置します。 建築物等の整備の方針 ゆとりある緑豊かで良好な地区環境及び景観形成を図…

数 の増加 歩行者・自転 車通行量 [休日と平日 の平均]（中心 市街地の 21 地点） 38,600 人/日 （R3） …

、原則として、十分な歩行空間（交通量が多い 場所にあっては３．５ｍ以上、その他の場所にあっては２ｍ以上）を確保するこ と。ただし、曜日若しくは時間を限って実…

備 駅周辺における歩行者用デッキの整備など、ゆとりと憩いのある歩行者空間を充実 エ.緊急かつ重点的な市街地の整備の推進に関し必要な事項 駅前広場に面した地…

めます。 また、歩行者や自転車利用者が安全で快適に移動できる交通環境や道路空間の整備を 進めます。特に中心市街地においては、歩行者や自転車利用者が安全に回…