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2021年6月18日

資料(2) 民間懇話会 全体会 概要(主な意見)(ひと分科会) (PDF 85.8KB) pdf

2024年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェンジもできるといった産業 界の未来が明るいという見方も必要。 ・柳ケ瀬では、再開発や様々な取組により活…

2021年6月18日

活力分科会議事録概要 (PDF 191.5KB) pdf

であります。東海環状自動車道の開通で岐阜市にも新たなインターチェンジができる と、このインフラの整備を活用した工業の集約化のような視点というのは確かに必要だと…

2021年6月18日

資料(2) 民間懇話会 全体会 概要(主な意見)(活力分科会) (PDF 85.8KB) pdf

2024年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェンジもできるといった産業 界の未来が明るいという見方も必要。 ・柳ケ瀬では、再開発や様々な取組により活…

2021年6月18日

資料(4) 岐阜市の”活力”に関する行政課題(活力分科会) (PDF 816.1KB) pdf

中央新幹線や東海環状自動車道西回りの開通、市内に 様々な高等教育機関などが立地する産学連携に恵まれた環境を 活かした企業誘致による雇用創出や地域産業への波及…

2021年6月18日

まち分科会議事録概要 (PDF 186.0KB) pdf

・交通環境で、自動車使用率が高くなり、自転車の使用率が低くなったことについて、例 えば、市役所の方々も率先して、5キロ以内又は 7~8キロ程度の距離であ…

2021年6月18日

資料(2) 民間懇話会 全体会 概要(主な意見)(まち分科会) (PDF 85.8KB) pdf

2024年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェンジもできるといった産業 界の未来が明るいという見方も必要。 ・柳ケ瀬では、再開発や様々な取組により活…

2021年6月18日

資料(4) 民間懇話会 活力分科会 概要(主な意見)(まち分科会) (PDF 104.2KB) pdf

・開通する東海環状道自動車道の沿線自治体の中から、岐阜市が企業に選ばれるために は、何がセールスポイントなのかを考える必要がある。 ・新産業の創出の視点に災…

2021年6月18日

資料(4)-1(仮称)岐阜市未来ビジョン(素案)表紙ーP59 (PDF 3.9MB) pdf

わらないものの、 自動車の分担率は増加し、自転車、徒歩の分担率が減少しています。 図● 公共交通(コミュニティバス、民間路線バス)利用者数の推移(2005…

2021年6月18日

資料(4)-1(仮称)岐阜市未来ビジョン(素案)P60-最終 (PDF 3.3MB) pdf

幹線の開業や東海環状自動車道の全線開通、東海北陸自動車道の四車線化 などアクセスの飛躍的な向上や、南海トラフ巨大地震の津波リスクに対して内陸部の優 位性を有…

2021年6月18日

議事録概要(平成29年度第1回(仮称)岐阜市未来ビジョン民間懇話会) (PDF 304.6KB) pdf

024 年に東海環状自動車道が開通し、岐阜インターチェ ンジもできるといった、ある意味、産業界の未来も案外捨てたものではないという見方もで きると思いますの…

2021年6月18日

資料(3)-1(仮称)岐阜市未来ビジョンにおける未来都市像検討に向けた基本的方向の整理(案) (PD pdf

(交通) ・自動車がなくても暮らせるまち、公共交通が発展したまち (生活環境) ・清流長良川にふさわしい自然を目指してもらいたい …

2021年6月11日

泉 麻人氏 資料 (PDF 228.9KB) pdf

泉 麻人 【日産自動車 くるまあるき「泉麻人の裏街道を行く」より】 岐阜・御鮨街道奇妙な専門店が続く道由 岐阜に大学…

2021年6月11日

第2回有識者会議 発言要旨 (PDF 294.2KB) pdf

も高い。岐阜を含め、自動車や航空機産業の集積の高い 東海地域では業績の逆風になる可能性もある。  少し長めに見ると、19 年 10 月に消費税 10%設…

2021年6月11日

内田 俊宏氏 資料 (PDF 78.9KB) pdf

濃との連携(濃飛横断自動車道・下呂~高山) 5.シビックプライドの醸成 ・岐阜市出身者の活用 ・UIJターン(首都圏からのUターン予備軍も) ・岐…

2021年6月11日

深尾 光洋氏 資料 (PDF 79.7KB) pdf

動運転タクシー、電気自動車 技術の変化により交通、流通は大きな変革期を迎えている ライドシェア、自動運転、ネット通販で運輸、小売部門の必要人…

2021年6月11日

第2回有識者会議 会議資料(3) (PDF 1.2MB) pdf

ア全線開通、東海環状自動車道西回りの開通により、 東海地方を中心とした、太平洋、日本海につながる南北軸、 東京圏、関西圏につながる東西軸が形成される。(図1…

2021年6月11日

第3回有識者会議 発言要旨 (PDF 272.3KB) pdf

見る と、郊外の自動車分担率、利用が非常に高く、地下鉄沿線でも自動車分担率の 高いところがあり、これをどのように転換させていくのかが重要な課題である。 …

2021年6月11日

第3回有識者会議 会議資料(3) (PDF 752.4KB) pdf

のではないか。 〇乗用車保有台数は、1975年から2015年にかけて約3.8倍(1,604万台→6,052万台)に増加する一方、 乗合バスの輸送人員は約1/…

2021年6月11日

市民ワークショップ実施概要 (PDF 1.1MB) pdf

できる店 ・東海自動車道 ・ファミリーパーク再整備 ・工業用地の基本計画策定 ●防災・環境 ・自然豊かな場所であってほしい ●まち・くら…