おりました、障害物の回避や車線変更を自動で行うことができる新たな車両を1台導入し、これまでよりさらにステップアップした実証実験を実施いたします。 では改めて、…
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2025年9月3日
令和7年8月27日 市長定例記者会見 html
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
が問題と。 これを回避するためには、どうしても手動介入しなきゃいけない。 あと、対向車の接近を回避する、路上駐停車回避できない、車線変更もできないと。 こ…
2025年11月4日
令和7年10月28日 市長定例記者会見 html
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
きましたが、障害物の回避などが可能となる新たな車両を導入し、今年度（令和7年度）中に全国初となる中心市街地での特定条件下での完全自動運転、いわゆるレベル4自動運…
2025年11月26日
令和7年11月20日 市長定例記者会見 html
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
岐阜駅前の通行規制を回避したことで、長良橋通りの交通量は約25%減少しました。 一方、周辺の金華橋通りや忠節橋通り、御鮨街道等の交通量が増加したものの、幹線道…
2025年12月18日
令和7年12月18日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 2.4MB） pdf
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％ ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の接近回避 ③ 車線変更 新たな車両を導入 89,578 総合計 便 主な手動介入要因 L４実現 への 課…
2025年9月2日
令和7年8月27日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 2.1MB） pdf
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「路上駐停車の回避」、「対向車の接近回避」、「車線変更」などが、 レベル４自動運転の実現に向けた大きな課題 ・中でも、「路上駐停車の回避」は…
2025年11月20日
令和7年11月20日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 2.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
一般車両が通行規制を回避したことで、長良橋通りの交通量は約２５％減少 ・周辺の金華橋通りや忠節橋通り、御鮨街道等の交通量が増加したものの、 幹線…
