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1車線ずつを活用し、既存の歩道を広げることで、安全で快適にバスを待つことができるバス待ち空間を作りました。 アンケートの結果では、歩道やバス待ち空間を利用した…

ます。 3点目は、既存の電車やバスなどの公共交通への影響ということで、課題感を持っております。 今回は、岐阜羽島駅と岐阜駅、さらには岐阜インターチェンジを結…

そこでも、ぜひ県内の既存の大学との共存共栄を図りたいということを申し上げて、そのことについては皆さま方もご賛同いただいているというところですので、先ほどお話をし…

最初のときは、例えば既存政党である自由民主党さんとか、公明党さんとか、立憲民主党さんもそうですけれども、推薦なく1期目の選挙を戦わせていただきましたので、その後…

坑LRTについては、既存のバス路線とLRTが今も競合しているというエリアでありまして、淡海LRTや高雄市の環状LRTでは、地下鉄とのスムーズな接続をしっかりと取…

を備蓄する倉庫など、既存建物の地下を活用し、防災性の向上を検討してほしいなど、広く市民の皆さまのご意見を伺い、広場の計画について検討を進めてきたところです。 …

１車線ずつを活用し、既存の歩道を広げることで、 安全で快適にバスを待つことができるバス待ち空間を創出 ・歩道やバス待ち空間を利用した方から 「…

１車線ずつを活用し、既存の歩道を広げることで 混雑時にバス利用者と歩行者が交錯せず、安全で快適にバスを待つことができる バス待ち空間を創出 ・バス待…

システムを採用 ・既存のバスや鉄道などと連携した 利便性の高い公共交通ネットワークの構築 架線レス システム 事業費と 事業採算性 公共交通 ネ…

6年） 〜現在 既存建物等の解体 公募型プロポーザルにおいて広場設計 2023年 （令和5年） アンケート調査 ● 広場に休憩・飲食スペース、ステー…