して、それ以降、バスレーンなどによる走行環境の改善や、連節バスの導入による車両の高度化など、岐阜市型BRTと言っていますけれども、こういった取り組み、さらには、…
絞り込み
カテゴリで絞り込み
| ここから本文です。 |
2025年9月3日
令和7年8月27日 市長定例記者会見 html
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
駐停車回避できない、車線変更もできないと。 ここを逆に克服していくと、レベル4自動運転が見えてくるということです。 そのため、レベル4自動運転を実現するとい…
2025年9月2日
令和7年8月27日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
向車の接近回避」、「車線変更」などが、 レベル４自動運転の実現に向けた大きな課題 ・中でも、「路上駐停車の回避」は、路上駐車が運行開始時から約１２…
