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和9年度はレベル4のルートを岐阜公園ルートまで拡大をしていこうということを考えておりますし、また交通事業者による運行ということで、あくまでも今、私どもが実証実験…

長森駅の整備に併せ、ルートを駅まで延伸し、北口と南口それぞれで、駅に乗り入れることができるようになりました。 広場整備により、駅前の利便性、快適性、安全性が向…

と思います。 運行ルートにつきましては、現在走行している「中心部ルート」とします。 既存の2台のうちの1台を新車両に入れ替えまして、こちらにありますように、…

目ですけれども、運行ルート上の既存インフラへの影響についてです。 これは橋とか排水路、さらには、上下水道やガス管などのライフラインが当然走っておりますので、L…

年は、さらに岐阜公園ルートという、川原町の前を通るルートを追加して、令和5年から「GIFU HEART BUS」として毎日運行するという実験をやっております。 …

おいて工事車両の走行ルートや解体方法などについて、説明会や回覧を行うなど準備を進めておられます。 今後のスケジュールについては、まず今月（4月）より解体準備を…

中学校からどのようなルートで患者を搬送するかということで、そのことも実際に病院まで搬送するという訓練もあわせて行います。 能登半島地震の際に、市民病院も災害医…

断する「信号協調」をルート上の全ての交差点36ヶ所で今年（令和6年）5月末に完了をしておりますし、自動右折を実現する「路車協調システム」については、今年度（令和…

実験を行って岐阜公園ルートも新たに加えましたので、川原町も通っていただいきました。川原町は歩行者の方もいらっしゃるということで、自動車と歩行者が分離をされていな…

バスの運行について、ルートや便数などの概要を発表させていただきましたが、10月から乗車予約の受付を開始しており、土日については大変好調です。 今回の自動運転バ…

の乗車人数は、中心部ルートと岐阜公園ルートを合わせて約3,000人ということです。 この3,000人という数字は、令和4年度、約1ヶ月間実証実験を行いましたが…

駅前広場及び岐阜市内ルート及び県内3ルートと聞いております。 他の後援先は、岐阜県及び県内8市ということで、担当課は男女共生・生涯学習推進課です。 この事業…

す。 今回、どんなルートを通るかについては、まず岐阜市役所から岐阜駅まで行き、ぐるっと戻ってくるという昨年度と同じ中心部ルートです。 もうひとつの新しいコー…

役所やJR岐阜駅などルート上に設置をして市民の皆さまに広く周知してまいります。 自動運転バスの社会受容性を高めることが今回の実証実験の目的のひとつであるため、…

長森駅の整備に併せ、ルートを 駅まで延伸し、駅の北口と南口に乗り入れ ・広場整備により、駅前の利便性、快適性、安全性が向上 ・ＪＲ長森駅の 1 日の平…

証実験、令和4年度のルートと期間の拡大と、段階的に自動運転の導入に向けて取り組んできたところです。 令和5年度からは、中心市街地や川原町、岐阜公園を周遊する自…

町を通る 岐阜公園ルートを追加し、約１ヶ月間の実証実験 ® R3実証実験 R4実証実験 R2実証実験 R5〜継続運行 5年間の継続運行の状況 凡…

海環状自動車道西回りルートも開通する予定となっております。 こうした追い風も捉えていく一方で、2040年という中期的な先を考えると、人手不足等の大きな問題も本…

海環状自動車道西回りルートの岐阜インターの近接地であり、交通の利便性に優れた立地ということもありますので、学術研究拠点の形成をさらに進めてまいりたいと考えており…

の持つ観光資源、観光ルートの拡大につながっていくよう、基本構想を制定して発信につなげていきたいと考えております。五つ目、「健康で元気な安心・安全の社会づくり」に…