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2) バス車両による自動運転実証実験について ①目的 ・本市では、公共交通への自動運転技術の導入に向けた取り組みを進…

シティぎふの推進 ～自動運転車両の走行実験について～ 市では、スマートシティぎふ推進の一環として、公共交通への自動運転技術の 導入を進めるた…

)中心市街地における自動運転実証実験について ①目的 ・本市では、持続可能な公共交通ネットワークの構築を目指し…

の 　　　　　電気自動車 ・運転席がない 　　自動運転専用車両 ※手動走行が必要な時は、 　 コントローラーで車両を操作 下記①～⑥の必要事項をご記…

～自動運転走行実験の結果と学校モビリティ・マネジメントについて～ １ 自動運転走行…

も、LRTについては自動運転と併せて公共交通の枠組みで言及いたしましたけれども、この事業、大変事業費がかかる、あるいは事業採算性についても、公共交通、非常に今そ…

およびバス車両による自動運転実証実験について １ トランジットモール2 0 2 0 にせんにじゅう について …

中心市街地のレベル4自動運転を目指して継続運行してまいりますし、それから新年度（令和8年度）、無人運行時の乗客の対応ですとか、運賃収受などをどのように行っていく…

るということですし、自動車交通にも影響がないように、都市計画に位置づけた上で、LRTを新設しておられます。 例えば、道路の幅員をやっぱりしっかり取って、渋滞し…

し、歩行者や自転車、自動車の乗り継ぎの利便性が向上しました。 さらにこれまで駅に寄り付くことができなかった2つのコミュニティバス、長森ふれあいバスと373（み…

発表いたします。 自動運転バスについては、運転手不足を始めとする様々な課題に対する一つの解決策として、公共交通への自動運転技術の導入が不可欠であるとの強い信念…

OMNIBUS」や自動運転バス「GIFU HEART BUS」も、この4月から、このバス停に停車するようになっておりますので、岐阜市における公共交通のシンボル…

。 2つ目ですが、自動車交通への影響についての課題を感じております。 道路内に軌道を設置する場合は、自動車が走行する車線は減少します。 したがって、LRT…

項目 レベル4自動運転実証実験について コミュニティバスの全地区での運行開始等について 道路空間利活用社会実験　「長良橋通りトランジットモール社会実験…

して、道路空間には「自動運転」と「公共交通」ということで、5年間、毎日実験を行っている自動運転バスには、令和5年の11月のスタートから、すでに1万人以上の方にご…

に、乗船1週間前には自動でリマインドメールを送信するですとか、令和6年度から取消料を設定しまして、確実なキャンセル手続きを促し、乗船枠を確保していきたいと思いま…

ら継続運行を開始した自動運転バス「GIFU HEART BUS」ですけれども、おかげさまで1万9千人を超える方に、昨日(令和6年4月24日)時点でご乗車をいただ…

今取り組んでいるこの自動運転のGIFU HEART BUS。 これで岐阜市役所から岐阜駅まで行くことができますので、そういった部分でも今ももう2万人を優に超え…

進、さらには東海環状自動車道の開通に向けての取り組みなど、非常に、国土交通副大臣もお務めいただきましたので、ご理解をいただき、ご支援もいただきました。 また、…

オカオ広場では、電気自動車や自動運転バス(GIFU HEART BUS)、水素で走る燃料電池車の展示、環境に優しい地産地消をテーマにした野菜の販売やキッチンカー…