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2) バス車両による自動運転実証実験について ①目的 ・本市では、公共交通への自動運転技術の導入に向けた取り組みを進…

シティぎふの推進 ～自動運転車両の走行実験について～ 市では、スマートシティぎふ推進の一環として、公共交通への自動運転技術の 導入を進めるた…

)中心市街地における自動運転実証実験について ①目的 ・本市では、持続可能な公共交通ネットワークの構築を目指し…

の 　　　　　電気自動車 ・運転席がない 　　自動運転専用車両 ※手動走行が必要な時は、 　 コントローラーで車両を操作 下記①～⑥の必要事項をご記…

～自動運転走行実験の結果と学校モビリティ・マネジメントについて～ １ 自動運転走行…

およびバス車両による自動運転実証実験について １ トランジットモール2 0 2 0 にせんにじゅう について …

分- 東海環状自動車道建設促進岐阜県西部協議会、国道21号・22号及び岐阜南部横断ハイウェイ整備促進期成同盟会令和7年度合同総会に出席し、あいさつ及び議事…

造氏と面談、その後、自動運転バスに同乗午前11時15分- 第48回全国高等学校総合文化祭 全国美術・工芸部門作品展を鑑賞（岐阜県美術館）午後1時00分- …

0円 東海環状自動車道（本巣IC～大野神戸IC）開通を記念した懇親会会費 （8月30日）   8月合計　1件：3,000円 累計　…

務地区内における冷凍自動倉庫及び物流倉庫を視察（同所）午後1時30分- キャッシュレス納付推進宣言式に出席し、あいさつ午後2時00分- 執務午後2時20…

0時00分- 自動運転社会実装推進に係る国要望・陳情に向けた準備会に出席し、「レベル4自動運転の実装に向けた取り組み」について発表（東京）午前11時15分…

し、歩行者や自転車、自動車の乗り継ぎの利便性が向上しました。 さらにこれまで駅に寄り付くことができなかった2つのコミュニティバス、長森ふれあいバスと373（み…

街地におけるレベル4自動運転を実現するため、新たな車両による実証実験を行うための経費及び、LRTの先進都市調査にかかる経費、あわせて、1億1,600余万円を、鉄…

。 2つ目ですが、自動車交通への影響についての課題を感じております。 道路内に軌道を設置する場合は、自動車が走行する車線は減少します。 したがって、LRT…

員の皆さんが東海北陸自動車道を通って、被災地に向けて集結をしていく姿を、多くの県民の皆さんがご覧になったと思います。 そのような中、いざ危機が私たちの前に現れ…

項目 レベル4自動運転実証実験について コミュニティバスの全地区での運行開始等について 道路空間利活用社会実験　「長良橋通りトランジットモール社会実験…

ていたと思いますが、自動運転の実証実験でも、これから5年間、岐阜市が日本のトップリーダーとしての新たな挑戦をする、社会課題を解決する1つの取り組みを日本中に発信…

令和7年度東海環状自動車道西回りルート建設促進大会に出席し、あいさつ（岐阜県庁）午後3時30分 公益財団法人岐阜県建設研究センター理事長 奥田雅之氏ほか…

分- 東海環状自動車道建設促進岐阜県西部協議会及び岐阜県国道協会の会長として、ほか1団体と合同で、中日本高速道路株式会社名古屋支社長 前川利聡氏に提言及び…

分- 東海環状自動車道（本巣IC-大野神戸IC）開通式に出席（本巣市）令和7年8月31日（日曜） 午前9時00分- 鏡島・合渡地区コミュニティバス…