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2) バス車両による自動運転実証実験について ①目的 ・本市では、公共交通への自動運転技術の導入に向けた取り組みを進…

シティぎふの推進 ～自動運転車両の走行実験について～ 市では、スマートシティぎふ推進の一環として、公共交通への自動運転技術の 導入を進めるた…

)中心市街地における自動運転実証実験について ①目的 ・本市では、持続可能な公共交通ネットワークの構築を目指し…

の 　　　　　電気自動車 ・運転席がない 　　自動運転専用車両 ※手動走行が必要な時は、 　 コントローラーで車両を操作 下記①～⑥の必要事項をご記…

～自動運転走行実験の結果と学校モビリティ・マネジメントについて～ １ 自動運転走行…

およびバス車両による自動運転実証実験について １ トランジットモール2 0 2 0 にせんにじゅう について …

も、LRTについては自動運転と併せて公共交通の枠組みで言及いたしましたけれども、この事業、大変事業費がかかる、あるいは事業採算性についても、公共交通、非常に今そ…

0円 東海環状自動車道（本巣IC～大野神戸IC）開通を記念した懇親会会費 （8月30日）   8月合計　1件：3,000円 累計　…

都市建設総務費には、自動運転バスを活用したモビリティ・マネジメント等にかかる総合交通協議会への負担金及び、岐阜市鷺山中洙土地区画整理組合が施行する土地区画整理事…

、現在国会で審議中の自動車税・軽自動車税の環境性能割の廃止に伴う減収に対する恒久的な代替財源の措置を含め、地方財政への影響も踏まえ、地方の意見に耳を傾け、コンセ…

中心市街地のレベル4自動運転を目指して継続運行してまいりますし、それから新年度（令和8年度）、無人運行時の乗客の対応ですとか、運賃収受などをどのように行っていく…

ワークの確保として、自動運転バス（レベル4自動運転）の実現と社会実装を推進します。そして、次世代を岐阜のまちで育成する「都市まるごとキャンパス」を実現するため、…

EART BUS」の自動運転の実証実験というものを進めてきました。 9月議会で予算を認めていただきましたので、レベル4自動運転の取り組みにいよいよこれから今年…

るということですし、自動車交通にも影響がないように、都市計画に位置づけた上で、LRTを新設しておられます。 例えば、道路の幅員をやっぱりしっかり取って、渋滞し…

務地区内における冷凍自動倉庫及び物流倉庫を視察（同所）午後1時30分- キャッシュレス納付推進宣言式に出席し、あいさつ午後2時00分- 執務午後2時20…

0時00分- 自動運転社会実装推進に係る国要望・陳情に向けた準備会に出席し、「レベル4自動運転の実装に向けた取り組み」について発表（東京）午前11時15分…

し、歩行者や自転車、自動車の乗り継ぎの利便性が向上しました。 さらにこれまで駅に寄り付くことができなかった2つのコミュニティバス、長森ふれあいバスと373（み…

発表いたします。 自動運転バスについては、運転手不足を始めとする様々な課題に対する一つの解決策として、公共交通への自動運転技術の導入が不可欠であるとの強い信念…

0時20分- 自動運転バス新車両の試乗（岐阜市役所バス乗降所）午前11時05分- 執務午後0時00分 岐阜市立長森北小学校を視察（同所）午後1時0…

分- 岐阜乗合自動車株式会社代表取締役社長 葛󠄀西信三氏ほかと面談午後4時20分- 新年挨拶まわり（市内）午後5時00分- 岐阜アパレル新年互礼会