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30m級はしご付消防自動車お披露目式にて、あいさつ 当車両のはしごは、建物の約10階部分に到達可能な高さを有しており、ビル火災等での活用を想定しております。午…

も、LRTについては自動運転と併せて公共交通の枠組みで言及いたしましたけれども、この事業、大変事業費がかかる、あるいは事業採算性についても、公共交通、非常に今そ…

00分- 岐阜乗合自動車株式会社専務取締役 武藤行儀氏と面談午前10時40分- 執務 午後1時45分- 執務 午後4時00分- 公益財団法人岐阜県防…

との近接性、東海環状自動車道岐阜インターチェンジへの良好なアクセスという特性を活かし、県、市、両大学で構成するワーキンググループを中心に、関連企業や研究施設の誘…

発表いたします。 自動運転バスについては、運転手不足を始めとする様々な課題に対する一つの解決策として、公共交通への自動運転技術の導入が不可欠であるとの強い信念…

26日）発表のあった自動運転バスの、一部ハード面の部分で若干の不具合、故障ではないが不具合があったということで、昨年度（令和7年度）3月頃までに、レベル4を目指…

ワークの確保として、自動運転バス（レベル4自動運転）の実現と社会実装を推進します。そして、次世代を岐阜のまちで育成する「都市まるごとキャンパス」を実現するため、…

を担う子どもたちが、自動運転バスに心弾ませる姿を目にしました。 また、柳ケ瀬グラッスル35と金公園で開催された、花と緑のフェスティバル「フローラリー岐阜」にお…

都市建設総務費には、自動運転バスを活用したモビリティ・マネジメント等にかかる総合交通協議会への負担金及び、岐阜市鷺山中洙土地区画整理組合が施行する土地区画整理事…

、現在国会で審議中の自動車税・軽自動車税の環境性能割の廃止に伴う減収に対する恒久的な代替財源の措置を含め、地方財政への影響も踏まえ、地方の意見に耳を傾け、コンセ…

0時20分- 自動運転バス新車両の試乗（岐阜市役所バス乗降所）午前11時05分- 執務午後0時00分 岐阜市立長森北小学校を視察（同所）午後1時0…

0円 東海環状自動車道（本巣IC～大野神戸IC）開通を記念した懇親会会費 （8月30日）   8月合計　1件：3,000円 累計　…

分- 岐阜乗合自動車株式会社代表取締役社長 葛󠄀西信三氏ほかと面談午後4時20分- 新年挨拶まわり（市内）午後5時00分- 岐阜アパレル新年互礼会

中心市街地のレベル4自動運転を目指して継続運行してまいりますし、それから新年度（令和8年度）、無人運行時の乗客の対応ですとか、運賃収受などをどのように行っていく…

さい。 もう1点、自動運転バスのレベル4移行について、昨年度（令和7年度）までにという話だったのですけれども、現状、移行時期の目途がいつごろかであるとか、現状…

街地におけるレベル4自動運転を実現するため、新たな車両による実証実験を行うための経費及び、LRTの先進都市調査にかかる経費、あわせて、1億1,600余万円を、鉄…

。 2つ目ですが、自動車交通への影響についての課題を感じております。 道路内に軌道を設置する場合は、自動車が走行する車線は減少します。 したがって、LRT…

令和7年度東海環状自動車道西回りルート建設促進大会に出席し、あいさつ（岐阜県庁）午後3時30分 公益財団法人岐阜県建設研究センター理事長 奥田雅之氏ほか…

分- 東海環状自動車道建設促進岐阜県西部協議会及び岐阜県国道協会の会長として、ほか1団体と合同で、中日本高速道路株式会社名古屋支社長 前川利聡氏に提言及び…

項目 レベル4自動運転実証実験について コミュニティバスの全地区での運行開始等について 道路空間利活用社会実験　「長良橋通りトランジットモール社会実験…