化するデジタル技術と共存することを目指し、「フロントヤードのDX」「市役所バックヤードのDX」などの各種事業を実施している。 急速に進展するAI技術を起点とし…
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化するデジタル技術と共存することを目指し、「フロントヤードのDX」「市役所バックヤードのDX」などの各種事業を実施している。 急速に進展するAI技術を起点とし…
て、既存のインフラと共存をさせなければいけないというところがございます。 最後、6点目ですけれども、これが一番大事ですが、市民の皆さまのご理解と合意形成が大変…
環境とくつろぎ環境の共存する空間利用」ということで、車道を活用し、バス待ち空間と快適な歩行環境を創出しますと。 要は、1車線の規制をして、車道のところにバス待…
環境とくつろぎ環境の共存する空間利用」についてです。 まず、バス待ち環境ですが、名鉄岐阜駅の旧イクト前については、特に東側において歩道に多くのバスを待つ方々が…
化するデジタル技術と共存することを目指し、「フロントヤードの DX」「市役所バックヤードのDX」などの各種事業を実施している。 ・とりわけ、急速に進展するA…
高次 な都市機能が共存するといった本都市計画の持 つ独自性を十分に発揮しながら、快適な生活環境 の形成と都市の活力や求心力の高い市街地の形 成を目指すこ…
高次 な都市機能が共存するといった本都市計画の持 つ独自性を十分に発揮しながら、快適な生活環境 の形成と都市の活力や求心力の高い市街地の形 成を目指すこ…
みを発揮すれば十分に共存は可能であるし、私も県図書館に年何回か行きますけれども、本当にあちらは静かに集中して、本を読んだり調べ物をするには最適な場所です。 こ…
と新型モビリティーが共存していこうということで、電動キックボードとか、電動の車椅子、こういったものにも実際に乗って移動を楽しんでいただけるような体験の機会を設け…
迎え入れる公共交通と共存する空間」をイメージしております。 実施日については、令和6年1月24日(水曜)から28(日曜)の5日間で、実施区間は、名鉄岐阜駅前の…
出されている。 ・共存しているということと、自治会の方々にこれまで担って頂いている地域の古紙回収用ボックスをしっかり様々な取り組みとして、実施していきたい。 …
な交通が安全で快適に共存できる、良好な環境整備を進めていくとしたものです。 3つ目は、「交通・まちの未来に向けた挑戦」です。 こちらも、本市として近年力を入…
けては、既存の車両と共存をしていかなければなりません。普通車両のドライバーの方には、自動運転のEVバスにどう配慮しながら運転いただくか、例えば追い抜きしていくと…
向車両含めて、一緒に共存できるかどうか、右折においてもカメラとの通信で対向車を見ながら右折がどうできるかというひとつひとつ実験のステージをあげていく実証実験です…
するデジタル技術との共存へ これまでのデジタル技術は、RPAやスマート家電など、人間が使う道具としての役割を果たしていました。 人間の指示に基づき、特定のタ…
するデジタル技術との共存へ 期間・構成 ● 2026~2030年。 本編(5年ごとに見直し)と アクション編(毎年更新)の 2部構成に 3つの視点と…
交通やモビリティとの共存ができるような空間に変えることで、まさに車中心から人中心の空間に変えて、エリアの価値を向上したいと思っています。 金華橋通りはまさに本…
て「多様な交通手段の共存」「気候を問わない快適な環境」「大人が楽し そうに働く姿」を求めた。それから15年が経ち、移動の不便さや都心での快適な過ごし方が、市民…
西側の空地の活用など共存 出来る方法も探っていただきたいです。 大学施設の積極的な地域開放に加え、既存施設の機能の一部 活用など、新大学が地域の賑…
晴らしいですね。森と共存しながらも、しっかりと 社会が実を結んでいる様子がよく伝わってきました。 未来新聞&講評 12 …