おい ては、道路管理者の許 可を受けなければなら ない。 道路網の整備を図 り、交通の発達と公 共の福祉の増進に寄 与するため。 昭和 27…
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おい ては、道路管理者の許 可を受けなければなら ない。 道路網の整備を図 り、交通の発達と公 共の福祉の増進に寄 与するため。 昭和 27…
・それぞれの管理者が連携しながら老朽化 等による改修、撤去時に関する現状変更基 準を共有し、適切な管理を持続的に進めて いく必要がある。 ・設置…
な関係者(設置者、管理者)が共有できる意匠・形態等、サインの規格のあり方を明らかに する。 ○ひとつの場所で複数の機能が求められる場合には、情報の集約・統…
おい ては、道路管理者の許 可を受けなければなら ない。 道路網の整備を図 り、交通の発達と公 共の福祉の増進に寄 与するため。 昭和 27…
管理署 国有林管理者としての取り組み ・防火水槽の設置・管理 ・被害木の伐倒処理、植生回復、土壌安定処理 ・署員による日常巡視。森林保護員による…
な関係者(設置者、管理者)が共有できる、意匠・形態等のサインの規格のあり方を明らか にする。 4) 情報の集約・統合 ・ ひとつの場所で複数の機能が求…
、明らかに所有者・管理者が分かるものについては記 載している。 1.既存サインの種類 前ページに記載の分類のもと、既存サインを整理すると、各機能別の…
においては、道路管理者の 許可を受けなければならな い。 道路網の整備を図り、 交通の発達と公共の福 祉の増進に寄与するた め。 昭和 27…
し、明らかに設置・管理者が分かるものについて は記載している。 ○ 評価については、基本方針等から導かれるそのサインの評価(サイン機能、サインの場所性、記…
おいては、道 路管理者の許可を受けなければな らない。 道路網の整備を図り、 交通の発達と公共の 福祉の増進に寄与す るため。 昭和 27 年…