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⑫城南岐大線、⑬⑭城南芋島線 見直しの理由・内容 見直しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、都市計画決定当初に求められていた車線数を縮小 しても…

3・4・13 城 南 芋 島 線 主地 16 5,070 (2,260) 2 岐阜市加納城 南通３丁目 岐阜市芋島３ 丁目 …

5 3・4・13 城南芋島線 主地 16 5,070 (2,260) 2 岐阜市加納城南通３ 丁目 岐阜市芋島３丁目 R2.3.31 岐阜県告示…

交差点から （都）城南芋島線と（都）城南岐大線の交差点までの未改良区間を、計画幅員 36ｍ から現況幅員 15ｍに変更する。 また、（都）城南芋島線と（…

線に、3・3・13号城南芋島線を3・4・13号城南芋島線に、3･3･21号徹明茜部線を3･3･21号徹明茜部中島線に 名称を改め、3・2・5号一般国道156…

○城南岐大線及び城南芋島線は連続した道 路で、いずれも昭和 42 年の岐阜市内の都 市計画道路網の見直しを機に南部市街地 の骨格を形成する東西方向の幹…

域の変更 城南芋島線 名称の変更、鉄道高架化に伴う交差形式の変更 区域の変更、車線の数の決定 城南岐大線 区域の変更、車線の数の決定 …

一般国道２１号線 城南芋島線 岐阜市上川手 岐阜市 敷島町９丁目 約 4,380 嵩上式 岐阜市 敷島町９丁目 岐阜市 今嶺６丁目 岐阜市 …

３・４・１３ 城南芋島線 ○名称の変更 ３・３・１３ 城南芋島線→ ３・４・１３ 城南芋島線 ○区域の変更（起点の変更、一部区間の幅員の変更…

)城南岐⼤線・(都)城南芋島線にかけての地域 『軸』の形成 広域連携軸 ○岐⾩南部横断ハイウェイ 市街地・地域間連携軸 ○(都)環状線、(都)⼀般国道…

在においても、（都）城南芋島 線や（都）岐阜笠松線等の幹線道路を含む１３路線と平面で交差しており、列 車本数が回送列車を含め一日当たり５００本以上と多く踏切…

5年9月) (都)城南芋島線の渋滞状況 至岐南駅 統合駅 駅前広場 加納･茶所統合駅周辺 整備イメージ図 51 (都)岐阜蘇原線 (都)栄町蔵前…

交差点から（都） 城南芋島線の交差点までの既成住宅地を縦断する未改良区間については、将来自動車 交通量の減少により、周辺道路も含めた現在の道路網で交通処理が…

（2 車線） ⑩ 城南芋島線 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉36m（6 車線） ⇒ 16m（2 車線） ⑪ 城南芋島線 計画幅員の縮小〈現況幅員 10 ～…

3 号踏切：（都）城南芋島線 岐阜那加線 岐阜笠松線 金園町大手線 連続立体交差事業区間　約2.1km 名古屋鉄道名古屋本線事業区間　延長約2.9km …

区域の変更 ⑳ 城南芋島線 区域の変更、用途地域の変更 ㉑ 城南岐大線 区域の変更、用途地域の変更 ㉒ 徹明茜部線 区域の変更、名称の変更　※徹明茜部中…

3・3・13 城南芋島線　<22> 2 8 M R = 5 0 0 2 8 M 3 6 M 城南芋島線　<22> R =…

岐阜駅加納城南通線、城南芋島線、城南岐大線の一部沿道用途地域の変更 ○岐阜都市計画土地区画整理事業の決定【市告第 651 号】 番号 名称 主な内容 加納…

M 1 6M 城南芋島 線　<22 > 3・3・13 R= 84 0 R =8 40 22 M 2 5M 城南芋島 線　<16 …

=75 12M 城南芋島 線　<16 ,2> 3・4・13 ２車 線 地表 式 R = 9 5 0 R = 9 5 0 2…