・5 (1) 「予防保全型管理」の導入 (2) 費用の平準化 (3) 対策優先度の反映 (4) 保全方式及び使用見込み年数 (5) 実施時期…
| ここから本文です。 |
・5 (1) 「予防保全型管理」の導入 (2) 費用の平準化 (3) 対策優先度の反映 (4) 保全方式及び使用見込み年数 (5) 実施時期…
管理計画」に基づき、予防保全型管理を導入し、「岐 阜市公共施設の保全に関する指針」の基本的な方針を踏まえ、市営駐車場の長寿命化に 向けた改修時期等の見通しを…
2.4.3 予防保全への転換・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・5 2.4.4 計画的な維持・更新・・・・・・・・・・・…
持管理体制を確立し、予防保全型の修繕に転換し、トンネルの安全性を確保するとともに、トンネル寿命の延命を図ります。トンネルの点検 道路法施行規則(平成26年3月…
化計画」に基づく予 防保全等によって、 計画的に施設の長寿 命 化 を 図 る と と も に、その更新につい て、研究を進めてい きます。 …
画的に補修する 「予防保全型メンテナンス」が必要です。そのため、歩行者デッキの定期点検結果を元 に、予防保全型メンテナンスの実施に向けた「歩行者用デッキ長寿…
理体制の確立に向け、予防保全型の修繕に転換し、横断歩道橋の安全性を確保するとともに、横断歩道橋寿命の延命を図ります。横断歩道橋の点検 道路法施行規則(平成26…
7 (3)予防保全型管理と事後保全型管理 ・・・・・・・・・・・・・ 8 (4)保全対象部位・設備の更新周期の設定 ・・・・・・・・・・・ …
ための維持管理計画、予防保全的な管理 計画や改善を推進し、ライフサイクルコストの削減等を目指すものである。 ■ 長寿命化計画策定の意義 「岐阜市…
いない状態 Ⅱ 予防保全段階 構造物の機能に支障が生じていないが、予防保 全の観点から措置を講ずることが望ましい状態 Ⅲ 早期措置段階 構造物の機能に…
るサイクルを確立し、予防保全型の維持補修への転換により、経費の縮減を図るため、橋梁長寿命化修繕計画を策定しています。 現在の計画は、令和1年度から令和5年度に…
の点検・診断を進め、予防 保全を的確に実施することで安全性を確保するとともに、施設の長寿命化に よるライフサイクルコストの低減及び更新費用の平準化に取り組み…
積が必要 課題②予防保全型管理の導入・推進 ・長寿命化による LCCの低減を進めるために、 「予防保全型管理」の統一的な基準が必要 ライフサイクル…
ら計画的に保全を行う予防保全に転換することで、よ り安全安心な公共施設等を目指します。また、施設の修繕・改修を行う際 は、公共施設等の質の向上にも取り組みま…
.... 5 予防保全型管理の導入・推進 ........................................................…
。 (2)予防保全部位及び更新周期 保全指針で定める予防保全型管理を基本とし、次のとおりとする。 部位 部位詳細 評価 更新周期 建…
・計画的な修繕(予防保全)により、公共施設等の⻑寿命化とライフ サイクルコストの低減を図ります(1-④) ・⺠間の⼒を活⽤し、維持管理コストの縮減を図…
な維持補修・更新から予防保全的な更新への政策転換を行い、老朽化による照明灯の倒壊や器具の落下による道路利用者の被害を防止するため、道路照明灯施設修繕計画を策定し…
いるため、引き続き、予防保全的な修繕や部分的な 更新工事により現有資産の長寿命化を図りながら効 率的な施設の更新を行う。 ③当該年度に更新した管渠延長の割…
握した上で、計画的な予防保全に努めます。 なお、目標使用年数はあくまでも目安であり、木造という構造も踏まえて、劣化の進行 状況や点検結果を反映させた使用…