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乗降場に囲まれ、高い交通利便性をはじめ、多くの駅利用者等が集まる大変優れた立地特性を有しています。こうした特性を活かし、新たなにぎわい創出に寄与する商業・業務施…

大半が経由しており、交通利便性が非常に高い地域です。こうした特性を活かし、住宅、公益的施設、商業施設等の都市機能の整備により、新しいにぎわいを創出し、次代の岐阜…

ス路線から離れ、交通利便性に劣る」ため×、「公共公益施設が集積したエリアから離 れている」ため△とされている。しかし、下記の点でこの評価は理解できない： …

ットワークが充実した交通利便性の優れた地区である。 こうした良好な市内外への交通アクセスを活かし、本市の活力や魅力を向上させるため、当該地 区は令和 3年…

ットワークが充実した交通利便性の優れた地区であ る。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラン」や、平成 19 年…

ットワークが充実した交通利便性の優れた地区である。 こうした良好な市内外への交通アクセスを活かし、本市の活力や魅力を向上させるため、令和 3年 度に改定し…

線に隣・近接 し、交通利便性に優れる。 ○公共・公益施設が集積し たエリアに位置してい る。 ○十分な来庁者用駐車場を 確保できる。 ×工事…

トワークが充実した交通利便性の 優れた地区である。 こうした地区特性から、令和 3 年 度に改定した「岐阜市都市計画マス タープラン」や、平成 19…

km（約 7 分）と交通利便性が高く、全国からの集荷や遠方への出荷に有利な立地特性 を有する。 近隣には、名古屋市中央卸売市場北部市場が車で 30～40 …

行っていきます。 交通利便性を活かした土地利用の検討ということで、現在、見てのとおりの周辺の状況でございますので、こういった駅周辺の土地を有効に使っていかない…

１のとおり した交通利便性の優れた地域である。こうした地域の特性から、都市計画の分野では、 「岐阜市都市計画マスタープラン」（令和３年度改定）において、本…

東部地域と統合駅との交通利便性の向上 市南東部の長森南地区から名鉄加納駅までのアクセス時間短縮 0％ ％ 30％ 幹線道路の最短経路によるアクセス時間短縮割…

ットワークが充実した交通利便性の優れた地区で ある。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラン」や、平成 19 年…

ットワークが充実した交通利便性の優れた 地区である。また、こうした地区特性を生かし、 本市の活力や魅力を向上させるため令和3年度改 定の「岐阜市都市計画マ…

km（約 7 分）と交通利便性が高く、全国からの集荷や遠方への出荷に有利な立地特性 を有する。 近隣には、名古屋市中央卸売市場北部市場が車で 30～40 …

「学術・研究拠点」と交通利便性を活かし た「産業・流通拠点」の形成を図る地域と位置付けております。東海環 状自動車道の整備などにあわせて、企業の誘致、産業の…

ットワークが充実した交通利便 性の優れた地区である。また、こうした地区特 性から、本市の活力や魅力を向上させるため令 和3年度改定の「岐阜市都市計画マスタ…

線、運動場加茂線）の交通利便性 を活かし、沿道に商業・医療・福祉施設を始めとする店舗数 の増加がみられた。幹線道路沿線において店舗数が増加し たことで、地…

ーチェ ンジによる交通利便性を活かし、当該地域の特性を有効活用した産業の集積を図る 拠点 ⑧交通結節点促進拠点 ○トランジットセンター及びその周辺に…

集 中するなど高い交通利便性を有するため、多くの市民が集まる その都市を特徴づけるまちの顔である。まちの顔である中心市 街地の活性化は、都市の魅力、活力の…