地が少ないことから、産業部門の割合が低く、 一方で民生家庭部門、運輸部門の占める割合が高くなっています。 こうしたことから、脱炭素化に向けて、市民一人ひとり…
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地が少ないことから、産業部門の割合が低く、 一方で民生家庭部門、運輸部門の占める割合が高くなっています。 こうしたことから、脱炭素化に向けて、市民一人ひとり…
.118.034.1産業部門 ▲ 57%▲ 35.427.062.4民生家庭部門 ▲ 61%▲ 20.313.033.3民生業務部門 ▲ 27%▲ 16.…
阜市の民生業務部門や産業部門からの温室効果ガスの排出削減のため、市自らが、施設の省エネ化を徹底し、再生可能エネルギーの導入を進めるとともに、日々の事業活動におい…
場が少ないことから、産業部門からの排出量が少なく、 一般家庭からの民生家庭部門が55.2万t—CO₂で全体の32.5%、 自動車の使用による運輸部門が52.…
出量の推移をみると、産業部門や運輸部門、業 務その他部門は、減少傾向にあるもの、家庭部門については2020年度に増加していま す。 ■我が国の温室…
022 2030 産業部門 民生家庭部門 民生業務部門 運輸部門 廃棄物部門 二酸化炭素排出量の内訳 (万t-CO2) (年度) 基準 年度…
場が少ないことから、産業部門からの排出量が少なく、 一般家庭からの民生家庭部門が55.2万t—CO₂で全体の32.5%、 次いで、 自動車の使用による運輸…
170.0 産業部門 34.1 26.1 24.1 25.0 28.0 民生家庭部門※1 62.4 58.2 53.2 55.4 55.2 …
0% ▲ 13% 産業部門 34.1 25.0 28.0 16.4% ▲ 18% 民生家庭部門 62.4 55.4 55.2 32.5% ▲ 11% 民生…
170.0 産業部門 34.1 26.1 24.1 25.0 28.0 民生家庭部門※1 62.4 58.2 53.2 55.4 55.2 …
170.0 産業部門 34.1 26.1 24.1 25.0 28.0 民生家庭部門※1 62.4 58.2 53.2 55.4 55.2 …
.2 ▲ 46% 産業部門 34.1 18.0 ▲ 16.1 ▲ 47% 民生家庭部門 62.4 27.0 ▲ 35.4 ▲ 57% 民生業務部門 33.…
工場等から排出される産業部門の占める割合が低くなって いる。あくまで相対的な割合であり、その分、家庭部門と運輸部門の占める割合が高くなっている。 ●…
量 CO2 産業 部門 製造業 2019年度の値 で一定とする 2019年度の値 で一定とする 岐阜市の製造品出荷額について20…
015 2017 産業部門 民生家庭部門 民生業務部門 運輸部門 廃棄物分野 7,104 7,219 7,440 7,441 7,653 7,20…
163.1 産業部門 34.1 26.1 24.1 24.0 民生家庭部門※1 62.4 58.2 53.2 55.4 民生業務部門※2 3…
から排出さ れる「産業部門」の占める割合が低い 状況にあります。 ③ 再生可能エネルギーの導入目標 本市の長い日照時間を…
から排出さ れる「産業部門」の占める割合が低い 状況にあります。 ③ 再生可能エネルギーの導入目標 本市の長い日照時間を…
工場がある都市だと、産業部門が大きいが、岐阜市の温室効果ガスの排出を抑制するためには、私ども含めて市民の方のライフスタイルをしっかり転換していかなければと思う。…
エネルギー起源 産業部門(小計) 33.0 32.9 29.9 29.9 27.3 26.3 ▲6.7(▲20.3%) ▲1.0(▲3.6%) 14.8% …