者のための道路) 補助幹線街路:地域の中の主要な道路 108路線 区画街路 宅地への出入交通を処理するなど、日常生活に密着した道路 2…
ここから本文です。 |
者のための道路) 補助幹線街路:地域の中の主要な道路 108路線 区画街路 宅地への出入交通を処理するなど、日常生活に密着した道路 2…
市南東部の東西方向の補助幹線街路として地域 内の幹線道路を連絡する機能や、諏訪山地区の住宅地 へのアクセス道路としての機能が求められています。 道路断面図…
部市街地の東西方向の補助幹線街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求めら れていましたが、その機能は区間北側に整備された国道 156 号岐阜東バイパスに…
市中央部の東西方向の補助幹線街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求められ ています。 現在の計画 見直しの理由・内容路線の概要 整備状況 見直…
部市街地の東西方向の補助幹線街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求められていましたが、周辺の交通 状況の変化により交通需要が減少し、当路線は地域内の生…
156 号以東は、補助幹線街路として、地域内の幹線道路を連絡す る機能や、国道 156 号へアクセスするための機能が求められていまし たが、現在はすぐ北側…
南町を結ぶ南北方向の補助幹線街路として、地域内の幹線道路を連絡する 機能が求められていましたが、周辺の交通状況の変化により、現在岐南町とのネットワーク は国…
⽣活者の視点に⽴ち、補助幹線街路の整備や、ゾーン 30 プラスの設置など「ひと優先」の取組を進めます。 ▪道路や施設などのバリアフリー化を推進します。 …
市北西部の東西方向の補助幹線街路とし て、地域内の幹線道路を連絡する機能が求めら れています。 現計画 0.5 12.0m(参考) 路 肩 2.…
員 20m 未満、補助幹線街路総延長 10,205mを生み出し、更 に国鉄(現 JR)岐阜駅前に 33,000 ㎡の広場を設けま した。 復興事業が一…
のための道路) 補助幹線街路 地域の中の主要な道路 区画街路 宅地への出入交通を処理する等、日常生活に密着し た道路 14 路線 特殊街路…
松町を結ぶ東西方向の補助幹線街 路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求 められています。 都市計画変更(案)平面図 現計画 0.5 12.0m…
め、必要に応じ、補助幹線街路の整備を進めます。また、「クルマ優先」から「ひと優 先」へシフトさせるため、ゾーン 30 プラスの設置のほか、児童生徒の安全を…
員 20m 未満、補助幹線街路総延長 10,205mを生み出し、更 に国鉄(現 JR)岐阜駅前に 33,000 ㎡の広場を設けま した。 復興事業が一…
率的に集散するため、補助幹線街路の整備を推進する。 ・災害時に広域避難場所等となる都市公園の整備を進め、地域生活圏に配慮しながら防災機能の向上に努める。 指…
率的に集散するため、補助幹線街路の整備を推進する。 ・災害時に広域避難場所等となる都市公園の整備を進め、地域生活圏に配慮しながら防災機能の向上に努める。 指…