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2025年10月15日

第2回ワークショップのまとめ (PDF 2.2MB) pdf

りにくい A2 西進車が右折する時、見通しが悪く、 子どもに気が付きにくい A3 南進時、見通しが悪く、歩行者が見え にくい 横断歩道に歩行者がい…

2025年10月15日

第2回ワークショップのまとめ (PDF 2.0MB) pdf

が鋭角になっており、西進車から北から来る子どもが 見えづらく、横断歩道で車が止まらない C1 横断歩道の待場が狭く、横断歩道で止まらない車も多いた め、…

2025年10月15日

第1回ワークショップのまとめ (PDF 1.9MB) pdf

が多い。 A2 西進車が左折して南進するとき、子どもがフェンスで見えな い。 B8 抜け道になっており、事故が多い。西進する車がフェンスを 突き破っ…

2025年10月15日

第2回ワークショップのまとめ (PDF 2.0MB) pdf

まであふれている 西進車が左折する際、白線ギリギリに走ってくることがあり危険 B6 歩道が狭く、すれ違いが困難 A4 一方通行の交差点で、北進する子ども…

2025年10月15日

第2回ワークショップのまとめ (PDF 2.1MB) pdf

差点の見通しが悪く、西進車が交差点ぎりぎりまで前に出ないと見えない 自転車の学生が飛び出してくることも多い D1 トンネルから坂になっており、東進する車が…

2025年10月15日

第2回ワークショップのまとめ (PDF 2.2MB) pdf

が悪いため、東進車と西進車がお互いに見えづらい 道幅も狭く、子どもが危険

2025年10月15日

第1回ワークショップのまとめ (PDF 2.2MB) pdf

ない。 C12 西進車が長良堀田東交差点の信号を避けるために入る側道が、通学路であるため 危険。勢いよく側道に入る車が多い。

2021年7月19日

新庁舎運用計画 (PDF 5.5MB) pdf

町 1 交差点までの西進車線を 2 車線から 1 車線へ変更 交通混雑の解消 安全性の向上 市道司町 1 号線 無電柱化 安全性の向上 …