クセスが充実。 昼夜間人口比率は1以下で減少傾向。 商工業 農業 観光等 農業生産額、耕地面積とも減少傾向。繊維関連は大きく減少し、現状は航空…
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2021年9月10日
第6回委員会 議事概要 html
エンド、午前・午後と夜の中でどのような活動をするとどのような賑わいが出来て、どのような社会サービスができるのかという物語を書いてみると良い。例えば、ウィークデイ…
2021年9月10日
第8回委員会 議事概要 html
る必要があるとは言えないと思う。 市民すべてが公平にここを訪れることができるようなパブリックオアシスな意味で考えると、自由なスペースにしすぎると逆に自由になら…
2021年9月10日
第5回委員会 議事概要 html
阜市の都市計画を考えないといけない。 ハコモノは市民全体の賛成は得られにくいと考えられ、公園として生活の場に資するものとするのが良い。 跡地にはフレキシビリ…
2021年9月10日
第4回委員会 議事概要 html
入れられる計画を考えないと市民には受け入れてもらえない。 中心市街地の居住人口が減っている中で、一時的なにぎわいを創出することが本当のまちづくりになるのかを議…
2021年9月10日
障害者支援施設等との役務提供にかかる随意契約の可能化 html
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進 > 構造改革特区・地域再生 > 構造改革特区の取り組み > 構造改革特区の取り組み一覧
ては客観的に認められないと考えている。 ↓ 結果：△（提案の実現に向けて対応を検討〈平成19年度中に結論〉） 地方公共団体が障害者支援施設等との間で役務の…
2021年9月10日
市民協働による災害に強いまちづくり特区 html
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進 > 構造改革特区・地域再生 > 構造改革特区の取り組み > 構造改革特区の取り組み一覧
員の場合は公務とならないという差が生じているため、水防団員の公務範囲の拡大を図り、併せて基金の公務災害補償の対象範囲も拡大を図る。 担当省庁（1） 国土交通…
2021年9月10日
まちなかにぎわい特区 html
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可を受けなければならないと定められている道路使用許可のうち、地方公共団体又は商店街振興組合が主催または共催するイベントにおいては、開催主催者の届出をもって道路使…
2021年9月10日
駐車場運営特区 html
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進 > 構造改革特区・地域再生 > 構造改革特区の取り組み > 構造改革特区の取り組み一覧
回数券の料金の設定、夜間の1泊料金、1か月定期料金等の特別料金の設定、変更について、国の許可を要しないものとするよう通知する。別表1 特区での特定事業の名称（…
2021年9月9日
岐阜市駐車場運営特区 html
カテゴリ市政情報 > 市の政策と計画 > 地方創生・SDGsの推進 > 構造改革特区・地域再生 > 構造改革特区の取り組み > 構造改革特区の取り組み一覧
償還計画に影響を与えないと地方公共団体が認めて構造改革特別区域計画を申請し、その認定を受けた場合に、国土交通大臣の許可を要しないものとする。なお、本特例措置に基…
