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地区廃止、設置台数の基準緩和等） 都市計画駐車場の変更・・・社会情勢の変化や駐車需要の動向などから区域の縮小、廃止 済 済 今回 中心市街地の大型店舗…

係る流出抑制施設技術基準」によるものとする。 建物の開発に応じて 共同駐車場を整備する イラスト：こみち企画提供 隣同士で話し合って使い方を決め…

の都市計画法及び建築基準法の改正により、建築基準法別表第2に項ずれが生じることとなりました。このため、建築基準法別表第2を引用して建築物等の制限を規定している地…

規模 名称 標準幅員 路線数 延長 区画道路 1 号 10.0ｍ １本 約 970.0ｍ 区画道路 2 号 15.0ｍ 1 本 約 170.0ｍ…

区域や設置台数 の基準、特例的に敷地外の設置を認める隔地要件の 見直しについて検討します。 【駐車場整備地区の変遷】 駐車場の現状 駐車場整備地区の必…

整備方針 （1）標準幅員 区域を南北に貫通する区画街路についてはＷ＝8ｍとし、そ の他の区画街路についてはＷ＝6ｍを標準とする。 また、歩行者ネッ…

行うため、区域東側に標準幅員10.0ｍの区画道路1号と区域中央 の信号交差点に標準幅員15.0ｍの区画道路2号を配置する。 (2) 地区整備計画として定…

整備方針 （1）標準幅員 南北幹線の区画道路︓W = 8m、その他の区画道路︓W = 6m 歩⾏者専⽤道路 ︓W = 4m （2）道路配置︓グリッド型…

率の最高限度は、建築基準法（昭和 25 年法律第 201 号）第 53 条第 3 項 第 1 号又は第 2 号のいずれかに該当する建築物にあっては 1/10、…

地高度利用地区等指定基準（平成 15 年 5 月施行）に基づく割増容積率の適用によ り、各建築物の建築計画に応じて算定する割増率によるものとする。 ※2…

地高度利用地区等指定基準に基づく 容積率の割り増し ※耐火建築物にあっては70% （仮称）市道中央西地区線 （幅員6m・新設）

率の最高限度は、建築基準法（昭和 25 年法律第 201 号）第 53 条第 3 項 第 1 号又は第 2 号のいずれかに該当する建築物にあっては 1/10、…

域 2,250ｍ）、標準幅員 22ｍで 都市計画決定しています。 ○城南岐大線は、現在、加納城南通 3 丁目 ～宇佐井堰を起終点とし、計画延長 2,1…

延長 2,930ｍ、標準幅員 27ｍの幹線街路 として都市計画決定しています。 現在の計画 停車帯・植樹帯 ○現況及び将来の駐停車需要等を 考慮する…

計画延長 740ｍ、標準幅員 12ｍの幹線街路として 都市計画決定しています。 沿道は市街化調整区域で農地が 主な土地利用となっています。 現計画 0…

延長 3,140ｍ、標準幅員 11ｍの幹線街路として都市計画決定 しています。 ○岐阜市中央部の東西方向の補助幹線街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能…

阜市域 740ｍ）、標準幅員 12 ｍの幹線街路として都市計画決定しています。 【野瀬１丁目～岐阜駅柳津線交差部付近】 ○未改良で現道があります。 …

延長 4,980ｍ、標準幅員 12ｍの幹線街路として都市計画 決定しています。 改良済 未改良 道路断面図（参考） 区間⑲ 2 変更 路線の主な…

2,470 ｍ）、標準幅員 12 ｍ、2 車線の幹線 街路として都市計 画決定していま す。 路線の主な役割・機能 路線の概要 ○将来交通量予測…

延長 1,230ｍ、標準幅員 12ｍの幹線街路とし て都市計画決定しています。 現道の鳥羽川の橋 梁部（京田橋）。 ⑯福光打越線 現道は幅員３～６ｍ…