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ープランにおける集約型都市の実現に向け、都市拠点と各地域の生活サービス水準を維持・向上させるため、都市計画を変更しました。告示日・告示番号 令和8年9月25日…

おり、地区内には、大型商業施設 を含む商業・業務施設が立地、集積しています。 本地区の都市計画の概要 （現況） 区域区分 市街化区域 用途地域 準工業地…

ットワークによる集約型都 市構造」に向けた都市づくりを進めているところである。さらには、それらを推進するため、 公共交通と連携し、居住及び都市機能誘導施設を…

ワ ークによる集約型都市」の実現に向けた都市づくりを進めているところである。さらに は、それらを推進するため、公共交通と連携し、居住及び都市機能誘導施設を緩…

域 本市では、集約型都市構造の形成に向け、都市機能誘導区域における既存の拠点機能を維持するため、用途地域の変 更を行う。 第一種低層住居 専用地域 備…

ワー クによる集約型都市構造」に向けた都市づくりを進めているところである。さらには、 それらを推進するため、公共交通と連携し、居住及び都市機能誘導施設を緩や…

の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計…

の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内第1都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）…

まで、各企業では、新型コロナウイルスの感染拡大や国際情勢の変化を背景に、サプライチ ェーンを見直し、国内回帰、国内生産体制の強化を図られてきた。そのような中、…

減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が 減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなどの時間貸駐車場が増加し、 平成 30 年…

減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、 駐車需要が減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなどの時間貸駐車場が増加 平成30年の現況調査で…

、中 心市街地の大型店舗の撤退など、駐車場を取り巻く環境が大きく変化しており、駐車 需要の減少やコインパーキングの増加などにより、駐車場の供給量は充足し、駐…

減少、中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が減少し、駐車場の供給量は十分確保されて います。 こうした駐車場を取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘…

網の形態は、グリッド型を標準とする。 公園及び 緑地 公園の規模は、施行面積の 3%以上で、約 0.27ha を確保し、児童公 園 1 箇所を…

）道路配置︓グリッド型を標準 公園 児童公園1箇所整備（施⾏面積の3%以上、約0.27haを確保） その他 【排⽔路】改修 【調整池】整備 宅地の整備 街…

転車の状況 ○大型商業施設や高校に近いため歩行者・自転車の配慮 が特に必要と考えられますが、既に両側に幅員 4～ 4.5m の自転車歩行者道が整備されて…

化に対応した集 約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道 路見直しを実施し、11路線（延長約17ｋｍ）の…

化に対応 した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、概ね 10 年ごとに、国、愛知 県、三重県、岐阜県などが実施する「パーソントリップ調査」による将…

化に対応した 集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画 道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の…

間⑫･⑬は、高校や大型 商業施設に近いため歩行 者・自転車の配慮が特に 必要と考えられますが、 既に両側に幅員 3.5m の 自転車歩行者道が整備さ …