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に設置されるこみちとネットワー クが図られたものであること。 (2) 幅員3ｍ以上（有効幅員2ｍ以上）で緑化等を施し、周囲 の景観と調和が図られ、バリア…

置されるこみちと ネットワークが図られたも のであること。 (2) 幅員3ｍ以上（有効幅員2 ｍ以上）で緑化等を施し、周 囲の景観と調和が図られ、 …

）が開通し、交通 ネットワークが強化され、各方面へのアクセス性の向上と所 要時間の短縮が図られたことにより、岐阜ICと本巣IC交通量 は増加しており、あわ…

コンパクト・プラス・ネットワークによる集約型都 市構造」に向けた都市づくりを進めているところである。さらには、それらを推進するため、 公共交通と連携し、居住…

コンパクト・プラス・ネットワー クによる集約型都市構造」に向けた都市づくりを進めているところである。さらには、 それらを推進するため、公共交通と連携し、居住…

コンパクト・プラス・ネットワ ークによる集約型都市」の実現に向けた都市づくりを進めているところである。さらに は、それらを推進するため、公共交通と連携し、居…

m と、 広域道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた地区であ る。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラ…

接敷地の「こみち」とネットワークを図り、整備する。 構造に関するルール ① 幅員３ｍ（有効幅員２ｍ）以上 ② 緑化の整備 ③ バリアフリー構…

8km と、広域道路ネッ トワークが充実した交通利便性の 優れた地区である。 こうした地区特性から、令和 3 年 度に改定した「岐阜市都市計画マス …

8ｋｍと、広域道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた地区である。 こうした良好な市内外への交通アクセスを活かし、本市の活力や魅力を向上させるため、当…

置されるこみちと ネットワークが図られたも のであること。 (2) 幅員3ｍ以上（有効幅員2 ｍ以上）で緑化等を施し、周 囲の景観と調和が図られ、 …

。 また、歩行者ネットワークを考慮してＷ＝4ｍの歩行者専用 道路を設ける。 （2）配置 道路網の形態は、グリッド型を標準とする。 公園及…

に設置されるこみちとネットワー クが図られたものであること。 (2) 幅員3ｍ以上（有効幅員2ｍ以上）で緑化等を施し、周囲 の景観と調和が図られ、バリア…

8ｋｍと、広域道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた地区である。 こうした良好な市内外への交通アクセスを活かし、本市の活力や魅力を向上させるため、令…

km と、広域道路ネットワークが充実した交通利便性の優れた地区で ある。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラ…

8㎞ と、広域道路ネットワークが充実した交通利便 性の優れた地区である。また、こうした地区特 性から、本市の活力や魅力を向上させるため令 和3年度改定の…

という）は、広域道路ネットワーク を形成する地域高規格道路 岐阜南部横断ハイウェイの一部区間を担い、岐阜都 市計画区域マスタープランにおいて、高規格幹線道路…

において、「広域道路ネットワークを有効に活用した新たなものづくり産業拠点地区」 に位置付けられた。 これを受け、平成22年度に柳津町上佐波西地区地区計画（…

ため、「コンパクト＋ネットワーク」の考え 方で居住や生活利便施設がまとまって立地するよう緩やかに誘導を図りながら、公共交 通と連携したまちづくりを推進してい…

ほとんどなく、現況のネット ワークでも対応が可能であると考えられます。 都市計画変更(案)平面図 見直しの理由 ○岐阜市南東部と岐南町を結ぶ南北方向の…