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都市計画第一種市街地再開発事業（岐阜駅北中央東地区及び岐阜駅北中央西地区）を変更しました。 ページ番号1016474　 …

の整備の抑制 • 再開発事業などの取り組みにより、新たな駐車需要が見込まれるため、各地区に見合った需給バランスの検討 課題① 適正な需給バランスへの対応 …

第二次世界大戦の戦災復興都市計画、さらには、高度経済成長期の郊外部へ の市街地拡大にあわせて路線数が増え、平成 30 年 3 月末現在、122 路線、延長約 …

は、ＪＲ岐阜駅周辺の再開発と調和のとれた良好な河川景観の整 備を行うため、天満公園における街区公園としての機能を残しつつ清水緑地か ら連続する緑地整備を行い…

は、昭和21年の戦災復興都市計画において岐阜市中心部北部と東部市 街地を結ぶ東西方向の幹線街路として決定されました。 ○現在は長良福光中町～長良古津池之尻…

昭和21年の戦災復 興都市計画におい て岐阜市西部郊外 部の南北方向の幹 線街路として決定 されました。 ○現在は北一色 9 丁 目～岐南町…

画決定に始まり、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、昭和 60 年には北西部道 路網、平成 6 年には北東部道路網の追加や変…

、昭和 21年の戦災復興都市計画において岐阜市の骨格を形成し、羽島市 方面とを結ぶ南北方向の幹線街路として、加納栄町通 1 丁目～加納城南通 3 丁目まで …

昭和 21 年の戦災復興都市計画において東側で接続する栄町蔵前線と 連続した中心部の東西方向の幹線街路として決定されました。 ○現在は加納栄町通 3 丁目…

和 21年の戦 災復興都市計画 において岐阜市 の中心部から郊 外部をつなぐ南 北方向の幹線街 路として決定さ れました。 ○現在は、徹明通 …

ー43 などの市街地再開発事業の施行により交通結節点の強 化や土地の高度利用といった都市機能の更新が図られている。 名鉄名古屋本線については、平成 11 …

心市街地における戦災復興土 地区画整理事業を経て、昭和30年代以降の高度経済成長期の産業の発展と人口増加を背 景に、都市計画道路や区画道路、公園などの公共施…

画決定に始まり、戦災復 興事業や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、昭和 60年に は北西部道路網、平成 6 年には北東部道路網の追加や変更…

画決定に始まり、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、昭和 60 年には北西部道 路網、平成 6年には北東部道路網の追加や変更…

画決定に始まり、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、昭和 60 年には北西部道 路網、平成 6年には北東部道路網の追加や変更…

都市計画第一種市街地再開発事業 (岐阜市決定 )敷地範囲図 岐阜駅北中央西地区第一種市街地再開発事業 S=1:1,000 N 道 路 中 心 線…

都市計画第一種市街地再開発事業の変更（岐阜市決定）新旧対照 都市計画岐阜駅北中央西地区第一種市街地再開発事業を次のように変更する。 …

第一種市街地再開発事業区域 町・丁界 金町8丁目 吉野町6丁目 問屋町4丁目 問屋町3丁目 N S=Free （参考）岐阜…

都市計画第一種市街地再開発事業の変更（岐阜市決定） 理由書 １ 都市計画の決定の経緯 岐阜駅北中央東・西地区（以下、「本地区」という。）は、…

都市計画第一種市街地再開発事業 名称　岐阜駅北中央西地区第一種市街地再開発事業 面積　約0.7ha 岐阜都市計画第一種市街地再開発事業 名称　岐阜駅北中…