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、容積率200％）に移行した際に、 岐阜県美術館は床面積3,000㎡を超える大規模な施設であることから用途不適格として 既存不適格となっています。 第2種…

れた集約型都市構造へ転換し、生活 の利便性や快適性が実感できる都市づくりを進めるため、広域的な都市構造やインフラ に影響を与える大規模な集客施設の立地を、商…

、容積率200％）に移行したが、床面積3,000㎡を超える大 規模な美術館は、用途不適格となったため既存不適格となった。 同地区は、2017（平成29）年…

べきもの」へと大きく転換された。 本市では、令和 3 年 2 月に「岐阜市農業振興ビジョン」、令和 4 年 3 月には「岐阜 市都市計画マスタープラン」及…

も の」へと大きく転換された。また、同年に閣議決定された国土形成計画において、グリーンインフラの取組みを 推進することが定められた。 【関連計画の位置づけ…

地中⼼へと⼟地利⽤の転換が進んでいる 東海環状⾃動⾞道 ■資⾦計画について ・すでに建物が⽴ち並んでいるため保留地が確保できず必要な収入が見 込めない …

ら宅地へと土地利用の転換が進んでいる。 また、（仮称）岐阜インターチェンジのアクセス道路として（都）折立大学北線の整備が必要 に迫られたため、本市の別事業…

べきもの」へと大きく転換された。 本市では、令和 3 年 2 月に「岐阜市農業振興ビジョン」、令和 4 年 3 月には「岐阜 市都市計画マスタープラン」及…

べきもの」へと大きく転換された。また、同年に閣議決定 された国土形成計画において、農地を含む緑地などの生物の生息の場や、良好な景観 形成、雨水流出抑制といっ…

連携した駐車場施策に転換する必要性を打ち出しています。 駐車場は「まち」と「クルマ」の接点 という観点で、これまでのように量的に 整備するというだけでなく…

道路網としての機能が転換 し、（都）一般国道 156号線が当路線の適切な代替路線となった。 また、当路線は現在 2 車線の片側歩道で、歩道が無い北側は住宅…

号岐阜東バイパスに転換しつ つあります。 周辺路線の状況 計画の廃止 路線の主な役割・機能 未改良 ⑤日野岩田坂線 代替ルート ○国道…

ない施工方法や交通の転換等のソ フト対策を検討するなど影響最小化に努めます。 工事中の騒音、振動対策はどのように 考えているのか。 基準に則し対策できる…

集約型都市構造への転換を進めている。このため、岐阜市都市計画マスタープランで は、都市計画道路について、道路の役割を確認し、道路網及び道路区域の見直しの推 …

交通がバイパスに転換し、東西方向の幹線街路として の機能はバイパスに転換していると考えられます。 ○当区間の都市計画道路を廃止しても、現道とバイパス …