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おける駐車場の課題に対応するため、駐車場整備に関する基本方針や施策などを定める「岐阜市駐車場整備計画」を改定しました。 　また、中心市街地において、まちづくり…

など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17…

など社会情勢の変化に対応した道路網の再構築を進めています。平成24年3月末までに、第1次都市計画道路見直しとして11路線（約17km）の都市計画変更・廃止を行い…

画において、項ずれに対応するための都市計画変更を行いました。（建築物等の制限内容は変わりません。）記告示日 平成30年4月1日（日曜）縦覧場所 岐阜市役所 …

など社会情勢の変化に対応した持続可能な都市を目指し、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、「計画の廃止」や「幅員の変更」を行う見直しを進めています。 平成3…

など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内第1都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長…

展による駐車需要への対応や道路混雑、 違法駐車の防止など、中心市街地の良好な交通環境を創出するため、昭和 43 年に駐 車場整備地区を指定するとともに、一定…

展による駐車需要への対応や道路混雑、違法駐車の防止など、中心 市街地の良好な交通環境を創出するため、昭和43年に駐車場整備計画の策定を行いました。 平成13…

え、社会情勢の変化に対応 した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、概ね 10 年ごとに、国、愛知 県、三重県、岐阜県などが実施する「パーソントリッ…

社会経済情勢の変化に対応した道路網を再構築するため、都市計画道路の見直しを行った結果、 ・都市計画道路3･6･45号長良中川原線について、一部区間の幅員を縮…

社会経済情勢の変化に対応した道路網を再構築するため、都市計画道路の見直しを行った結果、 ・都市計画道路3･5･51号北一色切通線について、一部区間を廃止する…

え、社会情勢の変化に対応 した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、概ね 10 年ごとに、国、愛知 県、三重県、岐阜県などが実施する「パーソントリッ…

など社会情勢の変化に対応した 集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画 道路見直しを実施し、11路線（延…

どの社会情勢の変化に対応した道路網の再構築を進めています。 このたび、名鉄名古屋本線鉄道高架化事業及び都市計画道路見直しに係る都市計画を決定（変更）しました…

2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員に合わせ 2 車線片側歩道 に変更しても、諏訪山団…

の片 側歩道でも対応可能であると考えられます。 ○区間東側の神清寺橋及び東に隣接する笠松町内の区 間は既に片側歩道で整備されているため、道路の連 続…

程度の片側歩道でも対応が可能であると考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員に合わせ 2 車線片側歩道に変更 しても、東西…

ネット ワークでも対応が可能であると考えられます。 都市計画変更(案)平面図 見直しの理由 ○岐阜市南東部と岐南町を結ぶ南北方向の補助幹線街路として、…

線数(2 車線)でも対応が可能であり、東西方向の幹線街路としての機能を果たせると考え られます。 見直しの理由・内容 路線の主な役割・機能 路線の概要 …

5m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 整備状況 【粟野西１丁目～三田洞山崎交差点西側】 ○改良済 【三田洞山崎交差点東側～ …