区画道路(南側) 9.09メートル 1本 約30 区画道路(西側) 6.00メートル 1本 …
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区画道路(南側) 9.09メートル 1本 約30 区画道路(西側) 6.00メートル 1本 …
匠の制限 1階南側及び西側については、外壁面の後退により歩道状空地を創出する。 建築物の西側については広場状空地を配置する。 2階南側については将来の…
緑地は、JR岐阜駅の南側から南東に流れる清水 川沿いの計画区域(約 29,000㎡)において、緑豊かで潤いのある良好な都市環 境の形成と自然環境の保全が図ら…
、私立岐阜女子大学の南側に近 接する、主要地方道関本巣線の沿道に分布する集落の連たんす る地区であり、今後さらに市街化の圧力が高まるものと予想さ れる。 …
、私立岐阜女子大学の南側に近 接する、主要地方道関本巣線の沿道に分布する集落の連たんす る地区であり、今後さらに市街化の圧力が高まるものと予想さ れる。 …
いく。 1 地区南側においては壁面後退によって歩道と有機的に結びついた空 間を確保して安全性、快適性を高める。 2 適切な駐車施設の確保を図ることによ…
156 号線が地区の南側を通っている。 昭和 58 年に着手した日野土地区画整理事業が完了しようと しているが、中心市街地に隣接しているため、高い地価と戸…
の状況 ○現道は南側のみ片側歩道が整備されていますが、北側には沿道に建物が立 地しておらず、歩行者や自転車が多く見込めないため、現況の片側歩道で も歩道…
良町交差点以北)及び南側に 隣接する区間(城東通3丁目交差点以南)は、既に 2 車線 で改良済となっており、道路の連続性を考慮すると、当区 間も 2 車線…
本線 側道 南側 北側南側 北側南側 北側 仮線 ① ② ③ 鉄道の高架化と合わせ、(仮称)統合駅を中心と したまちづくりと一体的な整備を行いま…
は現道がありますが、南側には現道があ りません。 【茜部中島 2 丁目~茜部大川 2 丁目交差点】 ○改良済 【茜部大川 2 丁目交差点~笠松町門…
・芸術ゾーン、西側、南側には店舗などが集積する商業・業務 ゾーンに囲まれ、各ゾーンの緩衝的な役割を果たす重要なゾーンです。 このことから、今後も本地区が周 …
規模 道路(南側) 幅員 9.09m 延長 約 30m 道路(西側) 幅員 6.00m 延長 約 50m 名称 商業・業務・住宅…
終点部付近の 南側には常磐 小学校が立地 しています。 現道の状況 2 改良済 未改良 現計画 0.5 12.0m(参考) 路 肩 …
,800 ok 南側立面図(視点 1) 配置図 屋 根 ラ イ ン 真北 視 点 2 道路境界線 隣 地 境 界 線…
である。また、本地区南側には、岐阜流通業務団地が整備され、 岐阜都市計画区域の流通業務拠点を形成している。 こうした地区特性から本地区は、平成19年度に策…
である。また、本地区南側には、岐阜流通業務団地が整備され、 岐阜都市計画区域の流通業務拠点を形成している。 こうした地区特性から本地区は、平成19年度に策…
施設が立地する岐阜駅南側の活性化を図る必 要がある。 事後評価シート 様式2-1及び添付様式2-②から転記 ※全ての指標について記入 1年以内の 達成見…
茶所駅南側の茶所検車区を横断する踏切(岐南7号踏切)はどうなるのか。 どのようなルートや構造が最適であるか、今後、検討してまいります。 …
によって、 南側の商店街は寂れてきている問題があると住民は認識している。今後のまち づくり方策で検討を。 ・土地区画整理事業区域内外に跨る…