本文へ

画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 　第1次見直し以降も社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30年4月に、16路線…

画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 第1次見直し以降も、社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30年4月に、16路線…

画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 　第1次見直し以降も社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30年4月に、16路線…

の動向などから区域の縮小、廃止 済 済 今回 中心市街地の大型店舗の動向 （H11→R6） 9店舗の大型店舗が撤退自動車交通量 8.3万トリップ減少…

14ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小・車線数減少）」と考えま す。 〇高砂町 1 丁目交差点から竜田町 7 丁目交差点までの延長約 740ｍ…

5ｍ・ 4 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小）」 と考えます。 改良済 都市計画変更(案)平面図 岐阜市内第２次都市計画道路見直し候補路線(案)…

の９ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小）」と考えます。 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、市街化調整区域で沿道への住宅…

4 ｍ・2 車線に縮小する「計 画の変更（幅員縮小）」と考 えます。 改良済 都市計画変更(案)平面図 1

1.2m・2 車線に縮小する「計画 の変更（幅員縮小）」と考えます。 【岐阜駅柳津線交差部付近～神清寺橋】 ○未改良で現道があります。 神清寺橋の西…

0ｍ・2 車線 に縮小する「計画の変更（幅員縮小）」 と考えます。 4 都市計画変更(案)平面図 改良済 A 未改良

～16ｍ・2 車線に縮小 する「計画の変更（幅員縮小・車線数 減少）」と考えます。 〇城東通 3 丁目交差点から岐南町との 市町境界までの延長約 59…

0ｍ・ 2 車線に縮小する「計画の 変更（幅員縮小）」と考え ます。 改良済 未改良 3 未改良 都市計画変更(案)の内容 都市計画変更(案)…

15ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小・ 車線数減少）」と考えます。 車線数の変化 ○4 車線で計画されていますが、将来交通量予測によると…

15ｍ・2 車線に縮 小する「計画の変更（幅員縮 小・車線数減少）」と考えま す。 〇岐阜駅南交差点から加納栄町 通 4丁目交差点までの延長約 …

～10ｍ・2 車線に縮小する「計 画の変更（幅員縮小）」と考えます。 〇福富トンネル東側付近から福富出口交差点の延長 約 1,720ｍの区間は、計画幅員…

～11ｍ・2 車線に縮小す る「計画の変更（幅員縮小）」と考えます。 路線の主な役割・機能 改良済 未改良 1 福富溝口線 2 変更計画案（現況断…

菱野1丁目地内 幅員縮小（L=約150m） ○車線の数の決定 岐阜市茜部菱野1丁目地内～岐阜市茜部本郷3丁目地内 8車線（L=約620m） ○構造形式の変…

m］ 計画幅員の縮小 18m(2車線) ⇒ 14m(2車線) <現況幅員へ変更> 現況の道路幅員は計画幅員に対して不足していま…

（ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4 24 25m 4 計 画 の 変 更 （ 幅…

（ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4 24 25m 4 計 画 の 変 更 （ 幅…