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都市計画道路見直し（郊外部路線）に係る都市計画変更について ページ番号1016201　 更新日 令和4年4月13日 …

都市計画道路見直し（郊外部路線）に係る都市計画変更について 岐阜都市計画広場（柳ケ瀬広場）の都市計画を決定（岐阜市決定）しました 岐阜市都市…

明会を開催（10回、郊外部8路線） 岐阜市内第2次都市計画道路見直しに係る都市計画変更原案に関する説明会を開催しました 令和4年度 都市計画変更決…

リゼーションの進展、郊外型のショッピングセンター等の立地により、中心市街地が空洞化し、まちが都市外延部へ拡大していきました。都心部においては、基幹産業である繊維…

たが、商業施設などの郊外化により都心部の空洞化が進行したことから、岐阜市中心市街地活性化基本計画を策定 し、岐阜駅前の問屋町から柳ケ瀬にかけての商業エリアの活…

所に移設すること 郊外にモールなどの受け皿を作ったほうがいいのでは。 市の補助で駅周辺の一区画にまとめ、それ以外の場所は市が土地を買い上げるなどして、大きな…

への人口流入促進及び郊外等への人口流出抑制が期待される。 番号 事業 種別 地域 種別 交付 対象 直接 間接 事業者 要素となる事業名 …

を図ります。 ▪郊外部においては、居住環境の維持を図ります。 ４）自然環境との調和と美しい景観づくり ▪⾃然環境との調和や美しい景観づくりを実現する…

の農地が広がるほか、郊外部の市街地にも農地が分布しています。 ・緑被地（樹林、草地、農地）の面積は、2013 年度（平成 25 年度）から 2017 年度（平…

都 圏 の 近 郊 整 備 地 帯 及 び 都 市 開 発 区 域 の 整 備 に 関 す る 法 律 近…

生 ■クルマ優先の郊外発展型 基盤整備から都心部における 歩行者優先の回遊ネットワー ク整備への転換によるヒュー マンスケール型まちづくりの推 進 …

　しかし、都市の郊外化等により、定住人口並びに交流人口の減少による都心部の空洞化が進行してきた。 　その後、岐阜駅周辺部における鉄道高架事業や住民主体の再…

進による沿道型、 郊外型の大規模商業施設の立地が進行 する一方、これら施設に集散する自動 車が幹線道路背後地の狭隘道路等に溢 れ出し、地区内交通が混乱す…

は、高度経済成長期の郊外部へ の市街地拡大にあわせて路線数が増え、平成 30 年 3 月末現在、122 路線、延長約 316km である。 これまで、国…

阜 中 央 カ ン ト リ １ 排 水 91.2 64.1 37.4 58.4 50 40 S S S S 山 第 芥…

おい て岐阜市西部郊外 部の南北方向の幹 線街路として決定 されました。 ○現在は北一色 9 丁 目～岐南町若宮地3 丁目を起終点とし、 計画…

野 岩井四丁目 カントリーエレベーター ＪＡぎふ第一 ＪＡぎふ 水源地 藍川公民館 加野郵便局 市営加野団地 料金所 花本公園 幼稚園 …

阜市 の中心部から郊 外部をつなぐ南 北方向の幹線街 路として決定さ れました。 ○現在は、徹明通 7丁目～茜部中 島２丁目を起終 点とし、…

市がスプロール化し、郊外の市街化が進行していたことか ら、計画的な市街地形成を図るため、集落等が形成された区域（約 1,000ha）が市街化 区域へ編入され…

増加 クルマ優先の郊外発展型基盤整備 から都心部における歩行者優先の 回遊ネットワーク整備への転換に よるヒューマンスケール型まちづ くりの推進 達…