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岐阜市では公共交通が便利で使いやすく、歩行者や自転車が安全で快適に移動でき、それぞれの交通手段が連携した交通体系への転換を図ることで、誰もが自由に移動できる交通…

くようになり、非常に便利になります。また、バスが便利になれば、マイカーからバスに移動手段を転換する人が増え、マイカー通勤が減れば、道路の混雑も改善されます。 …

どにより、公共交通の利便性を向上させ、交通結節機能の強化を図るとともに、街区の再編などにより、狭小道路や老朽化した木造住宅が密集している市街地を解消し、防災・減…

ャルを活かした快適で利便性の高い都心居住空間と賑わい拠点の創出を目標に事業が推進され、平成24年8月に完成に至りました。完成写真 工事着手前 ※問屋町西…

－ 農業の利便の増進を図りつつ、低層住居の良好な環境を守るための地域です。150平方メートルまでの一定のお店や500平方メートルまでの農産物直売所など…

る公共交通の利用者の利便の増進を図るための事業及び特定事業に関する事項 （PDF 145.5KB） 4から8までに掲げる事業及び措置の実施箇所 （PD…

岐阜市地域公共交通利便増進実施計画 岐阜市地域公共交通利便増進実施計画（2026年度～2028年度） （PDF 2.3MB） PDFファイルを…

なる拠点化に向けて、利便 施設などの建築物用途の追加や建築物の高さの最高限度を緩 和するルールの追加、施設の建築を誘導するため地区施設 （区画道路）の配置…

）岐阜市地域公共交通利便増進実施計画（案）について　 （2）利便増進推進計画策定事業の一次評価（自己評価）について　  審議概要 議事1　岐阜市地域公共交…

うちフェレニウス式（簡便法）により検討することを標準と するが、現地状況等に応じて他の適切な安定計算式を用いること。なお、大規模盛土造成地に該 当する場合は…

中心とする公共交通の利便性の向上を図るため。委員の職及び氏名(所属) 会長　阿部　一臣（岐阜市副市長） 副会長　神田　定夫（岐阜市自治会連絡協議会会長）…

が経由しており、交通利便性が非常に高い地域です。こうした特性を活かし、住宅、公益的施設、商業施設等の都市機能の整備により、新しいにぎわいを創出し、次代の岐阜を牽…

ワークが充実した交通利便性の優れた地区であ る。 こうした地区特性から、令和 3 年度に改定した「岐阜市都市計 画マスタープラン」や、平成 19 年度に…

岐阜市地域公共交通利便増進実施計画（案）について 2 利便増進計画策定事業の一次評価（自己評価）について 1 自動運転バス新車両の運行開始について 2 …

ります。また、バスの利便性という意味で言うと、岐阜バス 様に大変ご尽力いただきました。昼得切符を夕方１時間、時間延長していただきましたけども、 これはしっか…

に 自転車は手軽で便利な乗り物として多くの人たちに愛用され、今や、日常の生活に欠くことのできない重要な交通手段となっております。しかし、一方では、この利用の増…

ベント村周辺 生活利便施設などの集積を誘導 ①(都)芥見太郎丸線と(都)太 郎丸春近線の交差部周辺 ②(都)東島高富線と(都)粟野 福富線の交差部周辺…

付けられるなど、生活利便 施設の立地、誘導を図るべき区域となっており、(都)徹明茜部中島線の西側沿道に近隣 商業地域（建蔽率80％、容積率300％）、東側に…

ベント村周辺 生活利便施設などの集積を誘導 ①(都)芥見太郎丸線と(都)太 郎丸春近線の交差部周辺 ②(都)東島高富線と(都)粟野 福富線の交差部周辺…

9 年 4 月には、利便性向上による更なる拠点化に向けて、利便施設などの 建築物用途の追加や建築物の高さの最高限度を緩和するルールの追加、さらに、平成 24年…