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の解消及び、主要道路沿道における適正な土地利用の促進という2つの視点 から、以下の4地区について用途地域、準防火地域、特別用途地区の変更を行うものであ る。…

、(都)環状線の 沿道では、地域生活拠点を構成する飲食や物販等の商業施設 が立地し、拠点としての土地利用がなされている地区です。 本地区の都市計画の概要 …

て位置づけられ、道路沿道に商業・業務施設が立地し、 地域生活サービス機能等の維持に努めているところであるが、 (都)粟野福富線の 道路境界より25ｍまでの範…

、岐阜市では、中山道沿道における歴史的資源を生かした良好な景観の保全・創出に向けて、岐阜市景観計画重要区域の3つ目のエリアとして「中山道沿道区域」を景観計画重要…

徹明 茜部中島線の沿道と東西方向の幹線街路である(都)城南岐大線に 近接する交差点付近に位置しています。同地区は、JR岐阜駅南側 の地域生活拠点の一端を担…

7 道路の沿道において、自動車関連施設などの立地と、これと調和した住居の環境を保護するための地域です。 田園住居地域 － …

道 路 の 沿 道 の 整 備 に 関 す る 法 律 土 地 区 画 整 理 法 新 住 宅 市 街 地…

幹 線 道 路 の沿 道 の整 備 に関 する法 律 昭 和 ５ ５ 年 ０ ５ 月 ０ １ 日 法 律 第 ０ ３ ４ 号 き 技 術 士 法 昭…

準住居地域 道路の沿道において、自動車関連施設などの立地と、これと調和した住居の環境を保護するための地域です。 田園住居地域 農業の利便の増進を図りつ…

化 長良橋通り沿道における商業や業務・オフィス機能の集積性の強化 玉宮通り沿道の商業機能の強化 駅西問屋町周辺における問屋機能の再編更新、居住…

備 長良糸貫線の沿道は商業・業務系の土地利用とし、街区規模は短辺 40～60ｍ、長辺 100～150ｍを標準とする。長良糸貫線の沿道以外は住居系の土地利用…

不便である。 ・沿道の土地を有効に活用 できない。 ・災害時に緊急車両が通行 できない。 ・自動車同士がスムーズに 行き来ができない。 ・自動車…

が、市街化調整区域で沿道への住宅や施設 等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車…

られる地区 2 沿道サービス地区 都市計画道路などの沿道にふさわしい土地利用が図られ る地区 地区施設の整備方針 定めず 区 域 の 整…

いますが、堤防道路で沿道に住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2～3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考えられます。 ○現道は既に 2 車線…

られる地区 2 沿道サービス地区 都市計画道路などの沿道にふさわしい土地利用が図られ る地区 地区施設の整備方針 定めず 区 域 の 整…

市街化調整区域で 沿道に住宅や施設等の立地の拡大は見込めず、また市街化区域では住宅 地側に幅員 3m 程度の歩道が整備されており、現況の片側歩道でも対応 …

板、横断幕の設置や、沿道での啓発を実施 ・将来の無人運行を見据え、運行管理システムによる 遠隔監視を岐阜乗合自動車（株）の協力で実施 ・新たな決済システム…

フィック機能） 沿道利用機能 沿道の土地利用のための出入、自動車の駐停車、貨物の積み降 ろし等の沿道サービス機能（アクセス機能） ② 空 間 …

整備され、 環状線沿道の商業施設等への集散交 通の秩序も確保されたと考えられる。 ﾌｫﾛｰｱｯﾌﾟに よる確定値 計測時期 ○ その他の 数値指…