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25m・4車線 （現況幅員） 計 画 の 変 更 （ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4…

］ 計画の廃止 <現況幅員6～10m> （計画幅員12m(2車線)） 将来の自動車交通量の減少により、この 区間を整備しなくても、周辺の幹線道路を 代…

25m・4車線 （現況幅員） 計 画 の 変 更 （ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4…

幅員 18m に対し現況幅員が 14m とわずかに不足していますが、2 車線両側歩道の計画 に対し、既に 2 車線の車道と両側歩道が確保されており、現道でも東…

○計画幅員の縮小 ＜現況幅員へ変更＞ 12m（2車線） ⇒ 9.5～11.5m（2車線） 城田寺中線※ ○交差点隅切りの変更 芥見太郎丸線※ ○交差点隅切…

25m・4車線 （現況幅員） 計 画 の 変 更 （ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4…

幅員 27m に対し現況幅員が 24～25m とわずか に不足していますが、4 車線両側歩道の計画に対し、 既に 4 車線の車道と両側歩道が確保されており、…

<現況幅員へ変更> 現況の道路幅員は計画幅員に対して不足していますが、計 画車線数や両側歩道が既に確保されており、都市計画道路 とし…

12ｍ・2 車線から現況幅員の９ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小）」と考えます。 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、…

幅員 36 ｍから現況幅員 29ｍに変更し、（都）栄町蔵前線と（都）新本町市橋線の交差点から （都）城南芋島線と（都）城南岐大線の交差点までの未改良区間を、…

計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10～11m(2車線) 2 ○福富溝口線は、平成6年の市街化区域拡大に合わせて北東部市街…

14m・2車線 （現況幅員） 商業施設 ◎ 見直しの理由 ○現況の道路幅員は計画幅員に対して不足していますが、計画車線数や両側歩道が 既に確保され…

ｍ・2 車線 から現況幅員の 9～10ｍ・2 車線に縮小する「計 画の変更（幅員縮小）」と考えます。 〇福富トンネル東側付近から福富出口交差点の延長 …

20ｍ・4 車線から現況幅員 15ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小・ 車線数減少）」と考えます。 車線数の変化 ○4 車線で計画されてい…

214-4689 現況幅員 約2.7m 幅員 16m 車道 9m歩道 3.5m 歩道 3.5m ２ 土地区画整理事業における都市計画について 本地区は…

m・2 車線か ら現況幅員の 11.2m・2 車線に縮小する「計画 の変更（幅員縮小）」と考えます。 【岐阜駅柳津線交差部付近～神清寺橋】 ○未改良で…

.0m～10.0m（現況幅員） 路 肩 路 肩 3.0 3.0 ↑ 車線 ↓ 車線 2.0 ～3.0 0.5 歩道 2.0m ○市…

・主要幹線道路（現況幅員 22ｍ以上又は 4車線以上の道路）の道路及びその境 界から 30ｍの区域内 ・鉄軌道及びその境界から 30ｍの区域内 歴史景…

す。 15.0m（現況幅員） 3.0 1.5 3.0 3.0 3.0 用自 通転 行車 帯専 ↑ 車線 ↓ 車線 変更計画案（現況断面） …

計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 9m(2車線)