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 1/2 程度まで縮小させても許容可 （卸）  売場内に荷はほぼ滞留しない（卸） 仲卸店舗  店舗利用ニーズの確認が必要（仲）  機能…

成 28 年）では、縮小して います。 …

寿命、健康寿命の差は縮小 ■ 食生活の現状 ・朝食を毎日食べる 3 歳児の割合 (H28)93.2%→(R3)94.7% ↑ …

れる場合、展示面積の縮小 は避けられない。また、山麓の発掘案内所は、もともと土産品店として建築された建物を転用し た暫定的な施設で、発掘調査の現地事務所を兼…

の場所において施設を縮小して新設  卸売場に隣接して屋根付き荷捌き施設及び通路を新設 仲卸店舗  仲卸売棟内で店舗配置を見直し、店舗面積を適正化 水産…

められていた車線数を縮 小しても、交通処理が可能と考えます。 区間⑩ 区間⑪ 1 2 見直し案 見直し案 検討継続 計画車線数の縮小〈現況幅員…

められていた車線数を縮小 しても、交通処理が可能と考えます。 区間⑦ 改良済 未改良 計画の廃止〈現道なし〉 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 …

未改良 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 27m(4車線) ⇒ 24～25m(4車線)

減少により地域経済の縮小が懸念されますが、交流 人口や空間人口を意識しながら、本市に訪れる人や本市で生産されたモノを購入し てくれる人を増やしていくことなど…

区間⑰ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 11.2m(2車線)

められていた車線数を縮小 しても、交通処理が可能と考えます。 ○城南岐大線及び城南芋島線は連続した道路で、いずれも昭和 42 年の岐阜市内の 都市計画道…

れ ていた車線数を縮小しても、交通 処理が可能と考えます。 改良済 未改良 ○岐阜笠松線は、昭和 21 年の戦災復興都 市計画において岐 阜市…

す。 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 道路断面図（参考） 幅員再構成案 1 1 1 区間① 区間① 18ｍ(2車線) ⇒ 14ｍ(…