が絶滅したことなどが理由と考えられます。 13 貴重野生動植物種:条例の規定に基づき指定する保全すべき種。2025(令和 7)年現在、ヒメコウホネ、ヤ…
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が絶滅したことなどが理由と考えられます。 13 貴重野生動植物種:条例の規定に基づき指定する保全すべき種。2025(令和 7)年現在、ヒメコウホネ、ヤ…
報ファイルを取り扱う理由 ①事務実施上の必要性 特定個人情報ファイルを利用することで、納税義務者の特定や課税資料の把握を正確に行い、公平かつ 適正な課税…
岐阜市における障害を理由とする差別の解消の推進に関する対応要領(案)の概要 平成27年12月22日~平成28年1月21日 4 福祉部福祉事務所 障がい福…
ムも岐阜が好きになる理由の一つになると思います。美味しいご飯や果 物もたくさんあります。その上に生活費が安いので、最高としか言いようがあ りません。 リ…
報ファイルを取り扱う理由 ①事務実施上の必要性 ・予防接種の適切な実施及び接種勧奨のため、接種対象者及び接種履歴等の管理に用いる。 ・健康被害に係る給付…
報ファイルを取り扱う理由 ①事務実施上の必要性 ・予防接種の適切な実施及び接種勧奨のため、接種対象者及び接種履歴等の管理に用いる。 ・健康被害に係る給付…
阜笠松線 見直しの理由・内容 見直しの理由 7 ○将来の自動車交通量の減少によ り、都市計画決定当初に求められ ていた車線数を縮小しても、交通 …
南芋島線 見直しの理由・内容 見直しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、都市計画決定当初に求められていた車線数を縮小 しても、交通処理が可能と考え…
あります。 主な理由として、「自転車専用の 走行空間がない」、「自動車の近く を走るのは危険」との意見が多い です。 n=811 n=785 …
代で約4割が職業上の理由による ものです。 注:四捨五入しているため増減数と転入・転出の差が一致しない場合がある。 図 11 市の人口の社会動態(転入数…
駅那加線 見直しの理由・内容 見直しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しな くても周辺の岐阜蘇原線を代替ルートとすることで、 交通…
ちながらも、経済的な理由などで希望が実現 されておらず、結婚や子育ての希望を叶える環境整備が求められます。 (主な関連計画:第2期岐阜市次世代育成支援対策行…
歳の子育て世代の転出理 由として挙がっている『生活環境上』と『住宅事情』の2項目の占める割合が、あわせて 30%を超えている点である。この項目は、岐阜市の講…
で初めて確認されたといわれており、その後増加したイノシシが登 山道の掘り返しや山麓の民家への被害を与えるなどの事象が起きている。 …
入場者が少ない。その理由として、施設の周知が十分で ないこと、駐車場から岐阜城へ至る動線からやや外れていること、面積が少なく施設として十分 な情報が提供でき…
7 に各エリアの設定理由を示す。 ① 遺構の残存状況が比較的良好で、今後の保存・整備事業等が想定される範囲 ② 登山道等の動線に近く、比較的安全に公開が…
阜羽島線 見直しの理由・内容 見直しの理由 道路断面図(参考) 3-1 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を 整備しなくても周辺の幹線道路を…
笠松駅線 見直しの理由・内容 見直しの理由 道路断面図(参考) ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況(片側歩道)や将来の沿道土地 利用な…
明茜部線 見直しの理由・内容 見直しの理由 道路断面図(参考) 2 ○現況の道路幅員は計画幅員に対 して不足していますが、計画車線 数や両側歩道…
町市橋線 見直しの理由・内容 見直しの理由 ○現況の道路幅員は計画幅員に対して不足していますが、計画車線数や両側歩道が 既に確保されており、都市計画道路…