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館● 【ルート①】中心部ループ線ルート （所要時間40分程度） （所要時間20分程度） 【ルート②】若宮通りルート 日　程 令和3年10月23日（土…

発表項目 市内中心部における道路・交通政策に関する取り組みについて 岐阜市オリジナルSDGsロゴマークの決定とそれに関連した取り組みについて 子連れ出…

いる道三の稲葉山城の中心部の一端が明らかになったことは大きな成果といえるだろう』 というコメントを寄せていただきました。 次に、調査箇所2ヶ所目の一ノ門北側…

ら天守に至る岐阜城の中心部の姿を明らかにしたいと考えております。 次に一ノ門北側（約50平方メートル）ですけれども、これまでに斜面で確認されている竪堀が通路付…

けです。また山上部の中心部は、信長公が大きく改変したと考えられてきましたけれども、裏門でも道三期の石垣が見つかったことによりまして、信長期の改修に組み合わせて、…

か、シンシナティ市の中心部における市街地再開発を視察します。 さらにはシンシナティ・ハミルトン郡公共図書館や岐阜大学と学術交流協定を結んでおられるノーザンケン…

るという昨年度と同じ中心部ルートです。 もうひとつの新しいコースは、岐阜市役所から、川原町を通って、岐阜公園を回り、御鮨街道を南下して、市役所に戻ってくるとい…

に示す通り、岐阜市の中心部と郊外部を結ぶ「幹線軸の強化」と、地域主体の「コミュニティバス事業の推進」や、運転手不足に対応するため、交通事業者と連携した「バス、タ…

通りや長良橋通りなど中心部では、自動車交通量だけでなく、荷捌き駐車場や路線バスの定時性などについても調査しており、これらについて現在検証を進めております。 ま…

路の幅員で運行できる中心部ルートで毎日走行し、一方で、土日祝日については川原町や岐阜公園、あるいは御鮨街道で、歩行者の問題や、少しレベルの高い場所で実験をします…

事項　 (1)市内中心部における道路・交通政策に関する取り組みについて 　①中心市街地道路空間利活用社会実験の実施について 基盤整備部 道路建設課 　②…

る愛知県等々、日本の中心部に位置する岐阜に、多数の方が来県することが想定されるわけでございます。そういう意味では地域の中での感染拡大のみならず市外そして県外から…

か。 ◎ 山上の中心部は信長が大きく改変したと考えられていたが、 裏門でも道三期の石垣が見つかったことにより、信長期の改修に組み合わせて、 道三期の…

ります。 最後に、中心部の姿みえる化事業であります。 これは岐阜市の中心部の事業を見える化したパンフレットを作成するということでございますが、まさにこれから…

6日間の乗車人数は、中心部ルートと岐阜公園ルートを合わせて約3,000人ということです。 この3,000人という数字は、令和4年度、約1ヶ月間実証実験を行いま…

ということで、本市の中心部というのは、まず、岐阜県の県庁所在地である県都の玄関口です。さらに、岐阜県域全体の発展を推進するエンジンです。人口のダム機能を果たすう…

また、普段は市内中心部で運行しております「GIFU HEART BUS」ですけれども、先般令和7年1月1日に5万人乗車を達成いたしましたが、この「GIFU …

○バスエリア 中心部の道路空間を人とバスに 開放し、人がまちをゆっくり楽しむ 新たなまちづくりの取り組みで、 H28、29年度に引き続き、今年度 …

中心市街地を周遊する中心部ルート に、岐阜公園や川原町界隈などの観光地 を周遊する岐阜公園ルートを加えた 2 つ のルート ・川原町や御鮨街道などの歩…

・走行ルート ①中心部ループ線ルート：市庁舎～J R 岐 阜 駅～市庁舎（所要時間：40分程度） ②若宮通りルート ：市庁舎～若宮通…