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りといいます。片側4車線の36メートルの幅員でありますし、JR岐阜駅から真正面に位置する道路です。 令和2年に行いました「ヤナガセパークライン」という社会実験…

借りをいたしまして、車線を規制し、歩道を拡幅し、利活用空間として賑わい空間の創出を行いました。 また休日の道路空間の使われ方などについて検証をしたものです。 …

キロの区間において、車線を規制して、歩道側2車線を利活用空間とし、テーブルやベンチの設置などにより、居心地が良い空間とにぎわい空間を創出し、音楽やアート、飲食な…

みですけれども、バスレーンや連節バスの導入など、幹線軸の強化策である「岐阜市型BRT(Bus Rapid Transit:走行環境の改善により、バスの定時性や速…

は中央分離帯の両側の車線を規制して、道路空間の利活用を行いました。 実際に中心市街地での回遊性の向上や、周辺の交通への影響は小さいことも確認をしたところでござ…

こと、 2つ目は、車線規制による道路交通への影響を把握すること、 3つ目は、将来のエリアマネジメントの課題を共有することです。 また、令和2年度の社会実験…

約140万円。 クレーンで護岸上に残置された観覧船8隻を移動しましたので、クレーン作業の経費に約16万円。 それからこの締切堤の復旧作業、その経費に約106…

までの7日間、片側4車線から片側1車線へ車線を減少する通行規制を、昼夜連続して行います。 朝や夕方のラッシュ時間など、渋滞の発生が予測されることから、通過され…

合わせて、歩道側の3車線を歩行者空間として、人工芝やクッションなどでゆっくりとくつろぎ、スケートボードなどで遊べる空間を「ヤナガセパークライン」と銘打ち、道路空…

ございますので、接種レーンは複数のレーンを必要とすると考えております。 したがいまして、集団接種について我々は物理的には非常に効率的で安全な管理がしやすいもの…

進の両方向で、片側4車線から片側1車線に車線を減少する交通規制を昼夜連続して実施し、道路空間の新たな活用方法の試みである「ヤナガセパークライン2020」と、公共…

で約50万円。 クレーン代等で約50万円。 トータルで約6200万円ということで、鵜飼についての損失が出ているということでございます。 2つ目でございます…

について検証 ・車線を減少することで、周辺道路の交通影響はどうなるのか、 そして、約 1ヶ月間で、交通量などがどのように変化するのかなどを把握 …

したこと 片側４車線から１車線に減少する規制を７日間、 昼夜連続して実施し、大きな渋滞もなく、周辺交通への影響が小さいこと を確認 ・将来…

／１６歳 ・バーレーン2021アジアユースパラ競技大会 日本代表 新規 ⑭ ＜ 那須 智彦（ なす のりひこ ）：パラアイスホッケー＞ ・…

一般車通行可（車線減少） １０時３０分～１８時 一般車通行禁止（公共交通のみ通行可） ○昨年度まで、３年間にわたり、日時を限定して長良橋通りで実…

７日間 片側４車線から片側１車線へ車線を減少する通行規制を、昼夜連続して行います。 ・朝や夕方のラッシュ時間など、渋滞の発生が予測される…

せて、歩道側の 3 車線を歩行者空間として、人工芝やク ッションなどでゆっくりとくつろぎ、スケートボードなどで遊べるヤナガセパークラインと銘 打ち、道路空間…