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を歩いたり、あるいは小型モビリティとか自転車もそうですし、そういう形で「居心地が良く歩きたくなるまちなか」っていうこの言葉のとおりです。 これが市道なら、私ど…

まいります。 またコンパクト・プラス・ネットワークの実現ということで、立地適正化計画を作ってまいりましたが、こちらの見直しなども行ってまいります。 鷺山中洙…

に対応するために、「コンパクト・プラス・ネットワーク」という考え方のもと、公共交通とまちづくりを連携した集約型の都市構造の実現を目指しております。 これまでに…

奏でていただいたり、小型モビリティの試乗体験なども行いました。いわばこういった道路空間を車ではなく市民の方が多様に表現をし、活用できる空間、まさにまちづくりの空…

ですが、まず実験には小型バスタイプの電気自動車「アルマ」という運転席がない車両を使用します。 今回、どんなルートを通るかについては、まず岐阜市役所から岐阜駅ま…

いらしい電気自動車の小型車両を走らせました。コースは市役所から金華橋通りを南へ行き、JR岐阜駅を回って、名鉄岐阜駅から長良橋通りを北上して、市役所に戻るというコ…

転実証実験に使用する小型バスタイプの電気自動車「アルマ」も展示させていただきます。 また、メディアコスモスの館内においては、お子さまでも運転の疑似体験ができる…

県内で初めてとなる「小型バス車両による自動運転実証実験」では、公募の市民の皆様などご乗車いただきました。 これらの取り組みを通じて、市民の皆様には、近未来の本…

き、「公共交通を軸にコンパクトにまとまった、いつまでも住み続けられるまち」の実現に向け、諸施策を推進してまいります。新年度は、より利便性の高い路線バスの利用環境…

は、“公共交通を軸にコンパクトにまとまった、いつまでも住み続けられるまち”の実現に向け、急速な人口減少や深刻化する運転手不足など、公共交通を取り巻く新たな課題の…

「間詰石」と呼ばれる小型の小石を入念に入れて構築するなど、山麓の信長公居館の石垣と共通する特徴を有していることが明らかになったところであります。さらに、岐阜城跡…

き、“公共交通を軸にコンパクトにまとまった、いつまでも住み続けられるまち”の実現に向け、人口減少や深刻化する運転手不足、更には新型コロナウイルス感染症の影響など…

す将来都市像である「コンパクトシティ＋ネットワーク」の実現に向け、引き続き「公共交通を軸に都市機能が集積した歩いて出かけられるまち」を目指し、諸施策を推進してま…

地の循環路線において小型バス車両を使用した自動運転の実証実験を行います。 そして、商業、居住など多様で高次の都市機能を有する都市の顔となる、岐阜駅から岐阜公園…

この走行実験は、小型自動運転車を金公園の敷地内で、時速5キロ程度で走行したものでございます。 アンケートの回収数は、自動運転車に実際乗られた方や現地で見学…

た、その中では様々な小型のモビリティの体験ということも現地で行われておりましたので、こうした未来の交通という点でも、一つの社会課題に対する解決策ということで様々…

めに、市内で初めての小型の自動運転車両による走行実験を行ってまいります。 来年度以降は公道で実証実験を始めていきたいと考えておりますけれども、まずは今年度、金…

れから、県内で初めて小型バスを公道に走らせて自動運転の実験を行いました。 運転手の不足等々の問題があり、自動運転による公共交通は近未来のひとつの姿だろうという…

として、県内初となる小型バス車両による自動運転実証実験を実施し、市民の皆様に近未来を体験していただきました。 次に岐阜駅周辺エリアに目を向けますと、権利者の皆…

トモール2020」と小型バス車両による自動運転の実証実験等を開催させていただきました。 また、今回「岐阜市センターゾーンにおけるオープンスペースの利活用に向け…