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子高齢化の進展に伴う自動車交通量の減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、 駐車需要が減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなどの時間貸駐車…

3-1 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を 整備しなくても周辺の幹線道路を代替ルート とすることで、交通処理が可能と考えます。 ○岐阜羽島線は…

（参考） ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても周辺の国道156号岐阜東 バイパスを代替ルートとすることで、交通処理が可能と考えます。 …

（参考） ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても、周辺道路も含めた現在 の道路網で、交通処理が可能と考えます。 ○福光打越線は、昭和4…

しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しな くても周辺の岐阜蘇原線を代替ルートとすることで、 交通処理が可能と考えます。 ○岐阜駅那…

7 ○将来の自動車交通量の減少によ り、都市計画決定当初に求められ ていた車線数を縮小しても、交通 処理が可能と考えます。 改良済 未改良 …

しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても周辺の主要地方道岐阜美 濃線バイパスを代替ルートとすることで、交通処理が可能と考えます。 …

子高齢化の進展に伴う自動車交通量 の減少、中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が減少し、駐車場の供給量は十分確保されて います。 こうした駐車場…

しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、都市計画決定当初に求められていた車線数を縮小 しても、交通処理が可能と考えます。 ○城南岐大線及び城南芋島線…

人口減少社会における自動車交通量の減少が予測される中であっても、 本市の自動車交通分担率は高い割合で推移することが予想されている。 こうした状況の中、本計…

2車線)） 将来の自動車交通量の減少により、この 区間を整備しなくても、周辺の幹線道路を 代替ルートとすることで、交通処理が可能 と考えます。 日野岩…

令和5年3月には、自動車交通量の減少や駐車場供給量の増加など、駐車場を取り巻く変化を踏まえ、まちの 再生や活性化を支え、まちづくりの一環として駐車場施策に取…

齢化の 進展に伴う自動車交通量の減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が 減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなどの時間貸駐…

0 ｍ ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を 整備しなくても周辺の幹線道路を代替ルート とすることで、交通処理が可能と考えます。 ○岐阜羽島線…

子高齢化の進展に伴う自動車交通量の減少や、中 心市街地の大型店舗の撤退など、駐車場を取り巻く環境が大きく変化しており、駐車 需要の減少やコインパーキングの増…

道なし> 将来の自動車交通量の減少により、この区間を整備しなく ても、周辺の幹線道路を代替ルートとすることで、交通処 理が可能と考えます。 見直し…

9 ○将来の自動車交通量の減少 により、当区間を整備しなく ても、周辺道路も含めた現在 の道路網で、交通処理が可能 と考えます。 改良済 …

⑭ 岐阜市内の自動車交通量の推移 ⑮ 市内小学校通学距離一覧 ⑯ 岐阜市遠距離通学児童生徒通学費等補助金交付要綱 ⑰ 答申に基づく小・中学校の…

めていきます。 ▶自動車交通量が減少する中、中心市街地における魅力的な空間のあり方とともに公共交通をはじめ、 歩行者や自転車、さらには新型モビリティなど多様…

の速度が低く、 自動車交通量が少ない道路 速度が 40km/h以下、かつ 自動車交通量が 4,000台以下 車道混在 目安 整備 形態…