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共存する空間利用 両側1車線の歩道を拡幅し、バス待ち空間・快適な歩行環境の創出 バス待ち空間を創出し、歩行者と自転車の動線を確保 利用者の動線案内の充…

な操船技術（観覧船の両側を鵜舟が挟む、特別総がらみ等）がある。 （6）古代まで遡る歴史性 大宝2年（702）の正倉院宝物「御野国戸籍」に「鵜養部」の名が見ら…

のトンネル部分を除く両側500メートル未満の区域（下図参照）への屋外広告物の掲出を原則禁止※にします。 ただし、都市計画法（昭和43年法律第100号）第7条に…

西2丁目地内の路線の両側100メートル未満の区域及び岩 田西3交差点から半径100メートル未満の区域 ただし、都市計画法（昭和43年法律第100号）第7条…

阜市内全区間の路線の両側 500 メートル未満の区域 ② 一般国道 21 号 岐阜市内全区間の路線の両側 30 メートル未満の区域 ③ 一般国道 256…

のトンネル部分を除く両側 500 メ ートル未満の別図の区域 ただし、都市計画法（昭和 43年法律第 100号）第 7条に 規定…

、天守に向かう通路の両側に2段の石垣が描かれています。現況では、東側は2段、西側は1段のみ露出していることから、この下段の石垣の有無を確認するため発掘調査を行い…

描かれている道路や、両側の町 割りのほとんどが現代に継承されている。 （名古屋市蓬左文庫所蔵） 岐阜市域 既選定範囲 文化的景観の価値が継承される範囲…

0番地 屋根の両側に”うだつ”があり、漆喰、下見板などの外壁が特徴であり、御鮨街道の景観をリードしている。 森家住宅主屋 指定番号第13号 指定…

番上の部分、舳と艫の両側にウデ）を接合 平板（舳と艫の両側の平坦な部分、舳にダチザン・ウケザン）を取り付ける 中梁（船体中央付近の梁）を取り付ける 仕上げ…

道（幅員2.5～5m両側）御影タイル貼り　A＝1,330平方メートル車道（幅員6.5m）インターロッキングブロック　A＝1,329平方メートルその他主な施設 …

ていますが、4 車線両側歩道の計画に対し、 既に 4 車線の車道と両側歩道が確保されており、現道 でも南北方向の幹線街路としての機能を充足している と考え…

ツロッカー　基本型・両側メッシュ 　　　　スポ交流セ ロッカー スポーツロッカー　基本型・両側メッシュ 　　　　スポ交流セ ロッカー スポーツロッカー　基本…

の場合は中央分離帯の両側の車線を規制して、道路空間の利活用を行いました。 実際に中心市街地での回遊性の向上や、周辺の交通への影響は小さいことも確認をしたところ…

様式です。 　門の両側に左右対称に設けられた脇門（わきもん）もほぼ同じ造りです。総欅（けやき）造りで、多彩な彫刻など時代の特色をよくあらわし、技術的にも優れた…

な間接照明を採用し、両側に配置したソファー席は下足のままご利用いただけます。 また、ソフト面でも、個別の鵜匠説明をはじめ、高級観覧船ならではの特別な運用により…

験では、中央分離帯の両側を車線規制させていただいて、例えばハンモックでくつろいでくださる市民の方とか、あるいはスケートボードの体験のコーナーもありましたし、音楽…

描かれている道路や、両側の町 割りのほとんどが現代に継承されている。 （名古屋市蓬左文庫所蔵） 岐阜市域 既選定範囲 文化的景観の価値が継承される範囲…

面図（前、後、上部、両側面） ウ 主要装備品図及び架装図 （ア）ウインチ装置 （イ）クレーン装置 （ウ）発電装置（発電機組立図含む） （エ）…

に、概ね現道中心から両側拡幅を原則として区画道路（4.0～8.0m）を地区の状況に即した形で配しております。しかし、現道中心からの両側拡幅が困難な場合（現道沿い…