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幹線岐阜羽島駅を結ぶ幹線道路「主要地方道岐阜・南濃線（県道1号線）沿線に立地し、岐阜市の南玄関に位置する”都市型”道の駅です。施設整備にあたっては、既存のケヤキ…

ぐとともに、地震後も幹線道路等においては、緊急車両や物資の輸送など通行機能が確保されることが求められています。 このため、大規模地震が発生しても落橋したり橋脚…

阜駅南地区骨格となる幹線道路 → 土地利用誘導、市街地形成 事業情報 平成10年度：事業認可・詳細設計 平成11年度～：用地買収 平成15年度～：工…

をたてる 指標２ 幹線道路沿線店舗数 店舗 30 ○ 総合所見 土地区画整理事業により道路が整備 され、特に、則武新田地区内の歩道が 設置された道路が…

道路として期待される幹線道路である。 　当該区間は、JR岐阜駅や名鉄岐阜駅を利用する歩行者や自転車の通行が多いものの、歩行者自転車道が未整備であるため、歩行者…

岐阜市の主要な幹線道路 （1）環状機能をもつ道路 1.市街地を周回する道路 環状線 一般国道156号線の一部 一般国道21号線の一部 …

幹線岐阜羽島駅を結ぶ幹線道路「主要地方道岐阜・南濃線（県道1号線）沿線に立地し、岐阜市の南玄関に位置する”都市型”道の駅です。施設整備にあたっては、既存のケヤキ…

る商業施設が立地する幹線道路という特徴がございます。 現在、岐阜市商店街振興組合連合会の皆さんが、「ほこみち」ということで、「歩行者利便増進道路制度」を活用し…

る極めて重要な高規格幹線道路で、一日も早い全線開通が望まれています。（仮称）岐阜インターチェンジ（IC）へのアクセス道路 （仮称）岐阜ICは、岐阜市北西部の岐…

通学路歩道確保率 幹線道路沿線店舗数 店舗 30 H21 47 H25 H25 道路事業及び土地区画整理事業により新規に整備された 幹線道路（太平町下西…

自動車専用道路、 幹線道路や区画道路などの一般道路、 歩行者専用道路や自転車道などの特殊道路 そのほかに駅前広場や駐車場なども道路にあてはまる場合がありま…

整備しなくても周辺の幹線道路を代替ルート とすることで、交通処理が可能と考えます。 ○岐阜羽島線は、昭和21年の戦災復興都市計画において岐阜市の骨格を形成し…

各務原市の両市を結ぶ幹線道路は、国道21号を除き片側1車線の道路のみとなっており、周辺道路の渋滞緩和や歩行者の安全確保が課題となっている。本路線と各務原市が実施…

となります。 幹線道路を担う道路に近接する空間の騒音の要請限度 区域の区分 時間 6時～22時 時間 22時～6時 高…

街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求められていましたが、周辺の交通 状況の変化により交通需要が減少し、当路線は地域内の生活道路としての役割が主になっ…

員 延長 備考 幹 線 道 路 3・4・64 太平町下西郷線 16ｍ 約 379ｍ 3・4・83 折立中線※ 18ｍ 約 173ｍ 3…

夕の通勤時間帯には、幹線道 路などの渋滞を避ける自動車が流入し、非常に危険な状況となっており、その結果、交通事故率が高く、国土交通省 と警察庁からあんしん歩…

初となる中心市街地の幹線道路における自動運転バスの継続運行を開始しました。運転手不足や安全対策などのさまざまな課題に対する一つの解決策として、令和9年度までにレ…

路として地域 内の幹線道路を連絡する機能や、諏訪山地区の住宅地 へのアクセス道路としての機能が求められています。 道路断面図（参考） 1 ○全線未改良…

街路として、地域内の幹線道路を連絡する 機能が求められていましたが、周辺の交通状況の変化により、現在岐南町とのネットワーク は国道 156 号等の並行路線が…