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向けて、次に掲げる計画幅員 の区画道路を適正に配置す る。 (1) 計画幅員16m、12m、10m、 9ｍ及び8mの主要な区画道 路と計画幅員6m…

古市場御望線 ○計画幅員の縮小 ＜現況幅員へ変更＞ 12m（2車線） ⇒ 9.5～11.5m（2車線） 城田寺中線※ ○交差点隅切りの変更 芥見太郎丸…

員6～10m> （計画幅員12m(2車線)） 将来の自動車交通量の減少により、この 区間を整備しなくても、周辺の幹線道路を 代替ルートとすることで、交通…

整備方針 ① 計画幅員16m、12m、10m及び8mの主要な区画道路と計画幅員6mの区画道 路を適正に配置します。 ② 予定建築物…

［380m］ 計画幅員の縮小 18m(2車線) ⇒ 14m(2車線) <現況幅員へ変更> 現況の道路幅員は計画幅員に対して不…

現況充足 ○計画幅員 27m に対し現況幅員が 24～25m とわずか に不足していますが、4 車線両側歩道の計画に対し、 既に 4 車線の車道と両…

向けて、次に掲げる計画幅員 の区画道路を適正に配置す る。 (1) 計画幅員16m、12m、10m及 び8mの主要な区画道路と計 画幅員6mの区画…

に向けて、次に掲げる計画幅員の区画道 路を適正に配置する。 (1) 計画幅員16m、12m、10m及び8mの主要な区画道路と計画幅員 6mの区画道路を配…

までの未改良区間を、計画幅員 36 ｍから現況幅員 29ｍに変更し、（都）栄町蔵前線と（都）新本町市橋線の交差点から （都）城南芋島線と（都）城南岐大線の交…

現況充足 ○計画幅員 18m に対し現況幅員が 14m とわずかに不足していますが、2 車線両側歩道の計画 に対し、既に 2 車線の車道と両側歩道が確…

1 見直し案 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10～11m(2車線) 2 ○福富溝口線は、平成6年の市街化区域拡大に合…

740ｍの区間は、計画幅員 12ｍ・2 車線から現況幅員の９ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小）」と考えます。 歩道機能の変化 ○2 車線…

員6～10m〉 計画幅員の縮小〈現道幅員へ変更〉 岐阜市内第２次都市計画道路見直し 個別路線資料 6-2 区間⑲ 現計画 0.5 12.0m…

○現況の道路幅員は計画幅員に対して不足していますが、計画車線数や両側歩道が 既に確保されており、都市計画道路として求められる役割や機能を果たしている と考…

交通量の減少にあわせ計画幅員の縮小を行った場合でも、機能が確保でき ることが確認され、現計画の変更が必要となった。そのため、3･5･30 号岐阜駅柳津 線か…

800ｍの区間は、計画幅 員 20ｍ・4 車線から現況幅員 15ｍ・2 車線に縮小する「計画の変更（幅員縮小・ 車線数減少）」と考えます。 車線数の…

220ｍの区間は、計画幅員 12m・2 車線か ら現況幅員の 11.2m・2 車線に縮小する「計画 の変更（幅員縮小）」と考えます。 【岐阜駅柳津線交差…

70ｍの区間は、 計画幅員 12m・2 車線から「計画の廃止」と考えます。 交通機能の変化 ○当初の計画決定から長期間が経過し、周辺の交通状況が変化し…

ジ図 施設の名称 計画幅員（ｍ） 施工の主体 管理の主体 区画道路1号 10.0 岐阜市 岐阜市 区画道路2号 15.0 岐阜市 岐阜市 その他の新設道…

○現況の道路幅員は計画幅員に対 して不足していますが、計画車線 数や両側歩道が既に確保されて おり、都市計画道路として求めら れる役割や機能を果たして…