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推定値（95％信頼区間） 学習面又は行動面で著しい困難を示す 8.8% ( 8.4% 〜 9.3% ) 学習面で著しい困難を示す 6.5% （ 6.1…

路線　16路線（21区間） 新本町市橋線 （PDF 272.9KB） （1） 徹明茜部線 （PDF 258.3KB） （2） 岐阜羽島…

橋を撤去し、Ａ～Ｃ地区間の橋や整備 地区～Ｅ地区を渡る構造物を設置する。 ・既存の橋より下流の谷川水路について、調査で見つかった水路を活かした 復元展示…

状自動車道東 回り区間の整備が進められている。岐阜市内の 道路交通網は、市の中心部から放射状に整備さ れ、これらを連携する環状道路も整備されてい る。鉄…

通量の減少により、当区間を整備しな くても周辺の岐阜蘇原線を代替ルートとすることで、 交通処理が可能と考えます。 ○岐阜駅那加線は、昭和21年の戦災復興…

2 見直し案 区間② 区間② 改良済 未改良 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 27m(4車線) ⇒ 24～25m(4車線)

決定しています。 区間⑫⑬ 8-1 区間⑫⑬ 36.0m(参考) 3.75 1.5 2.0 3.25 3.25 3.25 2.0 3.25 3.2…

の自転車歩行者道活用区間」は 市民の車道利用の意識低下と混乱を招くことにな る。 特に忠節橋通りの既存区間利用については高校生 の通学利用も多いこと…

ークを補完 する区間）※1 Yes BRT導入路線 ＜凡例＞ 完成形態 暫定形態 完成形態は、交通状況等 を踏まえ、整備形…

1 1 区間① 区間① 18ｍ(2車線) ⇒ 14ｍ(2車線) 改良済 未改良

通量の減少により、当区間を 整備しなくても周辺の幹線道路を代替ルート とすることで、交通処理が可能と考えます。 ○岐阜羽島線は、昭和21年の戦災復興都市計…

決定しています。 区間⑰ 11 改良済 未改良 見直し案 区間⑰ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 11.2m(2車線)

考） 見直し案 区間⑨ 区間⑨ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 20m(4車線) ⇒ 15m(2車線)