3-1 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を 整備しなくても周辺の幹線道路を代替ルート とすることで、交通処理が可能と考えます。 ○岐阜羽島線は…
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2021年7月5日
岐阜笠松線 （PDF 210.7KB） pdf
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7 ○将来の自動車交通量の減少によ り、都市計画決定当初に求められ ていた車線数を縮小しても、交通 処理が可能と考えます。 改良済 未改良 …
2021年7月5日
岐阜駅那加線 （PDF 427.1KB） pdf
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しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しな くても周辺の岐阜蘇原線を代替ルートとすることで、 交通処理が可能と考えます。 ○岐阜駅那…
2021年7月5日
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しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、都市計画決定当初に求められていた車線数を縮小 しても、交通処理が可能と考えます。 ○城南岐大線及び城南芋島線…
2021年7月5日
自転車走行環境整備計画【概要版】 （PDF 1.3MB） pdf
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の速度が低く、 自動車交通量が少ない道路 速度が 40km/h以下、かつ 自動車交通量が 4,000台以下 車道混在 目安 整備 形態…
