・基本の走行ルートや障害物回避等の条件を予め3Dマップに設定 ・センサーが捉えた車や歩行者等の動きをAIが予測し、障害物等を回避 ・AIによる認識･判断によ…
| ここから本文です。 |
2026年3月11日
【資料2】新車両による実証実験について （PDF 1.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
2026年3月11日
【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PDF 950.9KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
主な手動介入要因 障害物回避等 の対応が可能な 新車両の導入 車両右前方 カメラ カメラ13台とセンサー （LiDAR）5台を搭載 広範囲の検知…
2026年3月11日
【資料2】新車両による実証実験と今後の方針について （PDF 669.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
① 特定状況下での障害物回避（長良橋通り） ・交差点付近での黄線内やバス停付近等における違法駐車を 自動回避できず停車し、手動介入 ② 特定交差点での信…
2026年2月20日
3月1日号 （PDF 9.9MB） pdf
今年1月からは、障害物回避や車線変更を自動で行うレベル4自動運転に対応した車両を 新たに1台導入し、将来の本格導入に向けた実証実験を進めています。ぜひ新車…
2022年2月25日
【資料2】実験概要 （PDF 382.7KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
態を推定、速度維持や障害物回避の ための⾞両操作を決定。 ・決定した⾞両操作に合わせて、VCU（Vehicle Control Unit）により、ハンドル、…
2025年9月9日
9月15日号 （PDF 7.6MB） pdf
運転を実現するため、障害物回避や車線変更が可 能な新たな車両を導入します。海外で実績があり、13台のカメラや5台 のセンサーなど高度な車載装置を搭載すること…
2025年9月2日
令和7年8月27日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 2.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
課題となっていた障害物回避や車線変更が可能となる車両を新たに導入 ・新車両は、海外でレベル４自動運転の実績がある ・１３台のカメラや５台…
2025年12月18日
令和7年12月18日 市長定例記者会見 配布資料 （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 市長の部屋 > 市長の記者会見 > 令和7年度 市長の記者会見
への 課題 障害物回避等の対応が可能な 観光・経済など 様々な分野への 波及効果！ 9,895 1 1‐(2) ギフハートバス新車両の運行…
